1.156 pk en 3.500 kilo trekgewicht: de nieuwe Porsche Cayenne verplettert alles en iedereen

In dit artikel:

Porsche introduceert de vierde generatie van de Cayenne en zet daarmee een volledig elektrische variant naast de bestaande modellen. Waar de Cayenne in 2002 nog tot verontwaardiging leidde maar het merk redde, kiest Stuttgart nu voor volledige elektrificatie met twee elektrische uitvoeringen: de instapversie levert 408 pk; de topversie, Cayenne Turbo Electric, haalt een permanent systeemvermogen van 857 pk en piekt met Launch Control tot 1.156 pk en 1.500 Nm koppel.

Ondanks een gewicht van ruim 2.600 kg accelereert de Turbo Electric in 2,5 seconden naar 100 km/u en is de topsnelheid begrensd op 260 km/u. Standaard luchtvering en vierwielbesturing moeten de enorme krachten in banen leiden. De 113 kWh-accu gebruikt 800-volt techniek en kan theoretisch met 400 kW snelladen; 10–80% zou in minder dan 16 minuten haalbaar zijn. De theoretische actieradius bedraagt maximaal 642 km. Nieuw is ook optioneel draadloos laden via een vloerplaat (11 kW).

Voor gebruikers met aanhangers is relevant dat de elektrische Cayenne tot 3.500 kg mag trekken, wat zwaardere caravans of trailers mogelijk maakt. Interieur en bagageruimte zijn gegroeid dankzij een langere wielbasis: 781 liter bagageruimte en een 90-liter ‘frunk’ voor kabels. Porsche benadrukt dat verbrandingsmotoren en hybrides voorlopig blijven; de nieuwe elektrische modellen voegen zich bij het bestaande aanbod. Duitse prijzen starten rond €105.000 voor de basis en ruim €165.000 voor de Turbo; Nederlandse tarieven worden later bekendgemaakt.