2026 belooft een ijskoud jaar voor elektrische auto's

In dit artikel:

De elektrische auto stuitert volgend jaar tegen tegenwind aan: na jaren van sterke groei valt de vaart eruit. Analisten (onder meer BloombergNEF, dat het een “EV‑winter” noemt) rekenen voor dit jaar op ongeveer 24,3 miljoen verkochte elektrische personenauto’s wereldwijd, maar de groei slinkt naar circa 12 procent (tegen 23 procent het jaar ervoor). Belangrijke oorzaken zijn het wegvallen van subsidies, politieke terugslagen en fabrikanten die hun optimisme temperen.

Regionaal verschillen de problemen. China, ooit de motor van de EV‑markt, vermindert fiscale steun en probeert een felle prijsstrijd te beteugelen; dat drukt de groei daar tot circa 13 procent en zelfs marktleider BYD zag recent zijn traagste groei in jaren. Amerikaanse ontwikkelingen zijn scherper: onder Trump zijn subsidies en strenge milieuregels afgezwakt, wat al leidde tot een scherpe dip eind vorig jaar en voor 2026 een verwachte krimp van rond 15 procent; autofabrikanten reageren met afschrijvingen (Ford ~20 miljard dollar) en meer focus op hybride modellen. Europa blijft wisselvallig: politieke onzekerheid over een verbod op verbrandingsmotoren remt kopers, maar EV’s blijven hier relatief populair — in Nederland was 40,2% van de nieuwe auto's vorig jaar volledig elektrisch, in Noorwegen bijna 96%.

Dit betekent niet het einde van elektrisch rijden: batterijen worden goedkoper, modellen toegankelijker en fabrikanten leren scherpere prijsstellingen. De lange termijn transitie blijft waarschijnlijk, maar 2026 belooft geen heuse doorbraak te worden.