27 elektrische auto's in actieradiustest

In dit artikel:

De Noorse Automobielbond (NAF) stuurde in de nieuwste editie van de El Prix 27 elektrische auto's op een realistische langeafstandsrit om te meten wat ze in de praktijk halen op één acculading en hoe dat zich verhoudt tot de WLTP‑claims van fabrikanten. Sinds 2020 voert de NAF deze test twee keer per jaar uit; de wagens startten in Oslo met volle accu’s en reden één voor één noordwaarts over een mix van stadswegen, landwegen en snelwegen bij temperaturen tussen ongeveer 7 en 17 °C en af en toe flinke regenbuien.

Resultaat: 15 van de 27 auto's kwamen uit op of boven de fabrieksspecificatie, wat wijst op zowel grotere accucapaciteit als verbeterd accumanagement. Voor het eerst sinds het begin van de meting viel de overwinning niet toe aan Tesla: de Lucid Air zette een nieuw El Prix‑record neer met 829 km, dankzij een uitzonderlijk grote brutoaccu van 118 kWh. Dat record ligt echter nog steeds circa 131 km onder de WLTP‑verwachting. Een ander opvallend resultaat is de vernieuwde Tesla Model Y Long Range AWD, die 652 km bereikte en daarmee 66 km boven zijn WLTP‑waarde uitkomt.

Verschillende Europese en Chinese modellen presteerden eveneens boven verwachting, waaronder BYD, Peugeot, MG, Volkswagen, Polestar, BMW, Opel, Mercedes‑Benz, Voyah en Porsche. De NAF noteerde ook laadprestaties: de Lotus Emeya R en Zeekr 7X overstegen de 400 kW aan snellaadpunten; de meeste modellen bleven echter rond of onder 250 kW. Porsche Macan, Audi Q6 en Audi A6 kwamen dicht bij 290 kW, en de Lucid Air haalde ongeveer 311 kW.

De lagere snelheidslimiet (in Noorwegen soms maximaal 110 km/u) en de realistische rijomstandigheden maken deze test gunstiger voor elektrische auto’s dan sommige andere methodes, maar de verschillen met WLTP tonen aan dat reële actieradius zowel positief als negatief kan afwijken afhankelijk van ontwerp, batterijgrootte en energiebeheer.