3 Serie en C-Klasse krijgen concurrentie uit onverwachte hoek

In dit artikel:

Lexus zet de IS definitief op het elektriciteitsmenu: volgens Japanse bronnen wordt de volgende generatie volledig elektrisch, zonder hybride- of zescilinderuitwijk. De compacte sportsedan blijft kleiner en scherper gepositioneerd dan de luxere ES en moet daarmee vooral rijplezier bieden, als tegenhanger van Duitse concurrenten.

Technisch wordt er gesproken over achterwiel- of vierwielaandrijving; de AWD-versie zou twee elektromotoren krijgen met een gecombineerd vermogen rond de 500 pk. Nog opvallender is de ambitie op batterijgebied: Lexus mikt op solid-state accu’s met een theoretische actieradius tot circa 1.000 kilometer — een doelstelling die indrukwekkend is, maar waarvan realisatie onzeker blijft zolang die batterijtechniek op productie- en levensduurcriteria getest moet worden.

Designmatig sluit de nieuwe IS aan bij het LF-ZC concept van 2023 en volgt de stylinglijn die de ES (introductie 2025) al inzette. Onderhuids komen moderne productiemethoden en softwaregedreven architectuur, gigacasting en het DIRECT4-systeem. Als die specificaties werkelijkheid worden, vergroot Lexus zijn concurrentiekracht aanzienlijk — maar technische en commerciële hobbels moeten nog overwonnen worden.