31 inch 8k-scherm, rijden zonder handen, V8 én een nieuwe neus: is de BMW 7-serie eindelijk mooi?

In dit artikel:

BMW vernieuwt de 7‑serie met een facelift die vooral kleine designaanpassingen brengt; het front blijft fors en zal opnieuw smaak verdeeldheid oproepen. Belangrijker voor de limousine is echter het comfortaanbod voor passagiers: achterin is er enorm veel beenruimte en high-end entertainmentsystemen, waaronder een uit het dak klappend 31‑inch 8K‑scherm en een audioset met 36 speakers. Voorin heeft de 7‑serie het Neue Klasse‑interieur en de bestuurder kan handsfree rijden tot 130 km/u.

De auto staat standaard op luchtvering op beide assen, met per‑wiel actieve sturing voor maximaal comfort; optionele vierwielsturing en actieve rolstabilisatie moeten de grote wagen verrassend wendbaar maken. Qua aandrijvingen biedt BMW elektrisch en hybride varianten. De i7 krijgt een 112,5 kWh‑accupakket (geleend van de iX), 250 kW snelladen, een bereik tot circa 700 km en 455 pk, maar gebruikt een 400‑volt‑architectuur in plaats van het snellere 800‑volt‑systeem van sommige andere modellen. Plug‑inhybrides volgt, met een topversie van 612 pk die de B58 zescilinder combineert met elektrische ondersteuning; in Europa zijn die standaard vierwielaangedreven. Later verschijnt een M Performance‑variant met V8. Prijzen voor Nederland zijn nog niet officieel, maar beginnen naar verwachting rond €150.000; de marktintroductie is gepland in november.