4 Japanse auto's die we in Nederland niet krijgen, maar wél willen hebben
In dit artikel:
Op de Japan Mobility Show in Tokio lieten Honda, Toyota en Nissan zien wat in Europa vaak ontbreekt: gedurfde, karaktervolle auto’s die verder gaan dan de alledaagse SUV. Vier opvallende modellen — de Honda Super One, Toyota Land Cruiser FJ, Nissan Elgrand en Toyota Century SUV — illustreren hoe Japan ontwerpvrijheid en vakmanschap inzet om rijden weer emotie en plezier te geven.
Honda Super One: compacte, speelse EV die verrast
De Super One is een klein elektrisch voertuig gebouwd rond het concept “e: Dash Booster”. Ondanks zijn formaat is hij ontworpen om te prikkelen: licht, wendbaar en uitgerust met technologie die een sportieve rijbeleving simuleert. In de speciale Boost Mode krijgt de bestuurder een ervaring die aan een racewagen doet denken: een nagebootste zeventraps-ervaring, virtuele motorsound via speakers en voelbare acceleratie/vibraties. Productie start in Japan in 2026; daarna volgen markten zoals het Verenigd Koninkrijk. Met links stuur zou hij in Nederland een ideale, vrolijke stads-EV zijn.
Toyota Land Cruiser FJ: eenvoud en robuustheid
De FJ keert terug naar de roots van de Land Cruiser: korter en lichter dan de moderne 300-serie, maar nog steeds flink offroad-capabel. Het ontwerp legt nadruk op mechanical straightforwardness: een 2,7-liter motor met 163 pk, een kortere wielbasis en een draaicirkel van ongeveer 5,5 meter maken hem verrassend wendbaar en onderhoudsvriendelijk. Toyota richt zich voorlopig op Azië en Zuid-Amerika, maar zijn retro-uitstraling en aanpasbare onderdelen zouden in Europa en Nederland goed aanslaan.
Nissan Elgrand: de rijdende lounge
De nieuwe Elgrand transformeert het gezinsvervoer tot een luxe interieurervaring: captain seats met leer, houtaccenten, dubbele 14,3-inch schermen en een Bose 22-speakersysteem met uitgebreide sfeerverlichting. Aangedreven door Nissans e-Power-hybride (elektrisch rijden zonder opladen) en e-4ORCE-vierwielaandrijving biedt hij comfort en stilte die Europeanen zelden in deze klasse zien. Praktischer en luxer dan veel busjes of grote SUV’s, zou de Elgrand een alternatief vormen voor modellen zoals de ID.Buzz.
Toyota Century SUV: Japanse topklasse
De Century SUV positioneert zich als ultra-luxe alternatief voor westerse merken. Met een 3,5-liter V6 plug-inhybride, handgeschaafde lak, uitzonderlijke afwerking en achterstoelen met uitgebreide functies (massage, akoestisch afgestemd) richt hij zich op wie discreet en perfect afgewerkt comfort zoekt. Hoewel traditioneel bedoeld als chauffeurauto, biedt hij ook rijplezier voor de bestuurder.
Waarom dit telt
De Tokyo-show laat zien dat Japan nog altijd durft te experimenteren met karakter, vakmanschap en emotie in auto’s — een contrast met Europese focus op standaardisatie en regelgeving. Veel van deze modellen zullen waarschijnlijk niet direct naar Nederland komen, maar ze benadrukken dat auto’s méér kunnen zijn dan alleen praktisch vervoer.