45 km-auto's naar 60? Duitse deelstaat wil Europese regel uit 1992 openbreken die ook Nederland raakt

In dit artikel:

Saksen wil de Europese snelheidsgrens voor nieuwe bromfietsen, scooters en lichte vierwielers verhogen van 45 naar maximaal 60 km/u. Het Saksische kabinet besloot op 29 september een initiatief naar de Duitse Bundesrat te sturen. Als daar voldoende steun voor ontstaat, moet de Duitse federale regering in Brussel pleiten voor een nieuwe Europese voertuigindeling en typegoedkeuring voor 60km/u-modellen. Het voorstel wordt op 16 oktober in de Bundesrat ingebracht.

De aanleiding is het verschil tussen moderne voertuigen en historische brommers uit de voormalige DDR. Veel Simsons mogen in Duitsland onder voorwaarden al 60 km/u rijden met een AM-rijbewijs. Saksisch verkeersminister Regina Kraushaar vindt het moeilijk uit te leggen dat technisch vergelijkbare nieuwe brommers door hun leeftijdsverschil aan een lagere limiet gebonden zijn. Zij benadrukt dat eerst Europees onderzoek naar verkeersveiligheid en letselgevolgen nodig is.

De grens van 45 km/u staat sinds 1992 in de Europese regels. Die geldt ook voor L6e-lichte vierwielers, waaronder veel brommobielen. Een Europese aanpassing zou bestaande voertuigen niet automatisch sneller maken. Bovendien moet Nederland daarna nog zijn eigen verkeersregels en mogelijk rijbewijsregels aanpassen: bromfietsen en brommobielen mogen hier nu maximaal 45 km/u rijden.

Een snelheid van 60 km/u zou het verschil met auto’s op sommige 80-wegen verkleinen van 35 naar 20 km/u. Volgens veiligheidsonderzoekers betekent dat echter niet vanzelf meer veiligheid. Brommobielen blijven licht en bieden weinig bescherming; een hogere snelheid kan de gevolgen van een botsing juist vergroten. Voorlopig verandert er voor Nederlandse kopers niets en blijft opvoeren verboden.