500 kW Tesla Supercharger is het nieuwe normaal

In dit artikel:

Tesla heeft onlangs in Redwood City (Californië) zijn eerste Supercharger met een piekvermogen van 500 kW in gebruik genomen. De nieuwe opstelling is onderdeel van een update rond de V4 Cabinet, een krachtiger en compacter laadstation dat per kubieke meter ongeveer drie keer zoveel rekenkracht biedt als de vorige generatie en tot acht laadpunten per cabinet kan aansturen (voorheen vier), aldus Tesla’s Director of Charging Max de Zegher. Het doel: sneller en goedkoper Superchargers uitrollen, ook op locaties met weinig ruimte.

Technisch gezien is die 500 kW vooral een marketingknaller op papier. Alleen een voertuig met een hoge spanningsarchitectuur en een koude, bijna lege batterij haalt zo’n piek; Tesla noemt de Cybertruck (800 V) als eerste model dat echt in de buurt komt. Ingenieur Wes Morril claimt bijvoorbeeld dat de truck in korte tijd een groot percentage laadcapaciteit kan bijvullen. In de praktijk arriveren bestuurders meestal met 10–20% acculading, waarna het laadsysteem snel terugschakelt; ten opzichte van de huidige 250 kW V3-Superchargers levert de 500 kW slechts enkele minuten winst tot ongeveer 80% staat van lading.

Belangrijke beperkingen: de 500 kW is voorlopig alleen binnen Tesla’s eigen ecosysteem beschikbaar; bij niet‑Tesla laders wordt het vermogen begrensd rond ~325 kW. Bovendien speelt batterijkoeling een kritieke rol om hoge laadniveaus langdurig vast te houden. Voor Europese gebruikers is de relevantie beperkt: de Cybertruck wordt hier niet officieel verkocht en veel EV’s ondersteunen geen dergelijke piekvermogens.