600 pk en 1.100 kg: Kimera EVO38 is de leukste auto van de afgelopen jaren

In dit artikel:

Kimera Automobili, het Italiaanse merk van ex-WRC-coureur Luca Betti, bouwt met de EVO38 een moderne restomod die een hommage is aan de Lancia 037: een lichte, brute rallyauto in hedendaagse jas. De EVO38 combineert een historisch getinte, volledig nieuwe carbon koets met een buizenframe dat het chassisnummer van een Lancia Beta Montecarlo (1975–1981) draagt — technisch nieuw opgebouwd maar visueel diep in Lancia-traditie verankerd.

Onder de achterklep ligt een 2,2-liter viercilinder met zowel een compressor als een turbo, zoals bij de legendarische Delta S4 uit het Groep B‑tijdperk. Het blok is instelbaar op ongeveer 400, 500 of 600 pk, terwijl het totaalgewicht rond 1.100 kg blijft. De kracht wordt via een handmatige zesbak en een regelbaar vierwielaandrijvingssysteem (drie verdelingen, van gelijkmatig tot sterk achterwielaangedreven) naar de weg gebracht — ideaal voor driftlustige besturing, sinds oprichter Betti driften liefheeft.

Rijden in de EVO38 levert een rauwe, directe ervaring: de blower geeft een sterke trekkracht laag in de toeren, koppelt bij circa 4.200 t/min los en maakt dan plaats voor de turbo die de motor tot de begrenzer jaagt. Korte versnellingsverhoudingen verplichten snel schakelen; het onderstel is eenvoudig van opzet maar door rallyspecialisten verfijnd, waardoor het stuurt als een danspartner voor een geoefende rijder.

Met een prijs van circa €880.000 (exclusief belastingen) is de Kimera EVO38 in zijn segment relatief ‘zuiver’ geprijsd: geen overdaad aan elektronica of hybride trucages, wél onversneden rallycharakter — spectaculair, agressief en vooral puur rijplezier.