73-jarige John vergelijkt Tesla met Chinese EV een deelt een 'problematische' conclusie

In dit artikel:

John Romer, een 73‑jarige gepensioneerde radioloog uit Alabama, rijdt bijna dagelijks in een Chinese BYD terwijl zijn Tesla Model 3 grotendeels stilstaat in de garage. Romer werkte 35 jaar in Huntsville, verhuisde met zijn vrouw later naar Florida en woont nu grotendeels al acht jaar in Mexico, waar hij vorig jaar een BYD Song Plus hybrid SUV proefreed en maand later voor ongeveer 41.000 dollar kocht.

Na een halfjaar gebruik prijst hij vooral de praktijkwaarde: de hybride is zuinig (ruim 40 mpg), bespaart hem in Mexico de onzekerheid van een slecht laadnetwerk en heeft moderne veiligheids‑ en comfortvoorzieningen zoals blind‑spot waarschuwing, automatische remhulp en een 3D‑parkeersysteem dat hij accurater vindt dan dat van zijn Tesla. Ook de afwerking en het solide gevoel van de BYD spreken hem aan; over de Tesla is hij minder enthousiast vanwege ongemakken bij lange ritten en omdat Autopilot regelmatig moeite heeft met rotondes en wegwerkzaamheden. Romer vat zijn ervaring kernachtig samen: “Met een hybride had ik dat probleem niet gehad.”

Hij overweegt inmiddels een tweede BYD (Dolphin Mini, circa 21.000 dollar) voor zijn vrouw en denkt erover zijn Model 3 aan een kleinzoon cadeau te doen. Romer betreurt dat Amerikanen weinig keuze hebben: door invoerheffingen op Chinese elektrische auto’s blijven merken als BYD in de VS vrijwel onbereikbaar. Voor hem is dat zonde, omdat meer concurrentie volgens hem innovatie en betere prijzen zou stimuleren.

Kortom: voor Romer biedt BYD in Mexico een praktischer, betrouwbaarder en aantrekkelijker alternatief voor zijn Tesla.