Aankoopadvies Ferrari 360: waarom een goedkoop exemplaar je tienduizenden euro's aan reparaties kost

In dit artikel:

Een recent viraal filmpje op YouTube/Instagram over een Ferrari 360 Modena met zo’n 200.000 km en een waslijst aan mankementen zet een hardnekkige illusie op scherp: een “goedkope” Ferrari bestaat niet. Advertenties op Marktplaats met prijzen vergelijkbaar met een dikke BMW wekken verleiding, maar verborgen achterstallig onderhoud kan binnen de kortste keren tienduizenden euro’s kosten.

Belangrijke kostenposten zijn nog steeds Ferrari‑niveau: distributiewerk dat soms delen van de auto uiteen moet halen, peperdure keramische remschijven en de beruchte F1‑transmissie uit de jaren 2000 (pomp, actuator, sensoren) die vaak en kostbaar faalt. Potentiële kopers wordt aangeraden altijd een koude én warme proefrit te doen en te letten op slipgevoel, haperend schakelen of waarschuwingslampjes — loopt iets niet goed, loopt de rekening snel op (rekening houden met ruwweg €10.000 of meer voor grote reparaties).

In Nederland bestaan gespecialiseerde bedrijven (bijvoorbeeld Forza Service) die de waarde van een goed onderhouden exemplaar goed inschatten; een auto met sluitende historie en recent groot onderhoud is veel minder risicovol. Let ook bij import op de RDW‑adviezen: onvolledige historie of eerder als schadeauto afgeschreven voertuigen zijn valkuilen. En vertrouw niet blind op een verse APK: die controle richt zich op veiligheid, niet op motor- of transmissiestatus.

Kort gezegd: zoek geen koopje maar een goed gedocumenteerde 360. Het kopen van de beste in plaats van de goedkoopste exemplaren voorkomt uiteindelijk veel financiële tegenvallers.