Aantal elektrische caravantrekkers stijgt hard en de goedkoopste kost nog geen 31.000 euro

In dit artikel:

In korte tijd is elektrisch trekken met een caravan van niche naar massamarkt gegroeid. Waar in 2020 kampeerders maar drie geschikte EV’s hadden (Audi e-tron, Mercedes EQC, Tesla Model X), telt het aanbod volgens ACSI inmiddels ruim honderd modellen die minimaal 1.200 kg mogen trekken; vorig jaar waren dat er nog zo’n zestig. Vooral Chinese nieuwkomers en merken uit het Geely-concern vergroten de keuze en drukken de instapprijzen.

De goedkoopste optie is momenteel de Jaecoo 5 EV (Chery-concern), met een trekgewicht van 1.250 kg en een vanafprijs rond €30.890. Direct daarachter volgen betaalbare modellen van Geely-merken en aanverwante merken zoals Zeekr X, Lynk & Co 02, Volvo EX30 P5 en Smart #1; die mogen doorgaans 1.500–1.600 kg trekken en kosten ongeveer €35.000–€38.000.

Tegelijk blijft actieradius een belangrijk knelpunt: de aerodynamische weerstand van een caravan verhoogt het verbruik fors. In de praktijk halveert de actieradius vaak zodra een caravan is aangehaakt, en rijden op hogere snelheden vergroot dat verlies; een test met een Tesla Model Y liet zien dat 100 km/u zo’n 35% meer verbruik opleverde tegenover 80 km/u. Positief is dat elektrische auto’s veel trekkracht en direct koppel bieden (vaak >200 pk en >300 Nm) en door het extra accugewicht gemiddeld circa 400 kg stabieler achter de caravan liggen.

Voor zwaardere combinaties zijn er ook potente EV’s: BMW iX, Hyundai Ioniq 9 en KIA EV9 trekken tot 2.500 kg. Porsche kondigt een elektrische Cayenne aan die 3.000 kg mag slepen (prijs rond €110.000). De duurste huidige caravantrekker is de Mercedes EQS SUV 450 (meer dan €130.000), gevolgd door de Polestar 5 Dual Motor. Al met al maken grotere modelkeuze en dalende prijzen elektrisch kamperen voor steeds meer mensen haalbaar, mits men rekening houdt met de beperktere range en laadinfrastructuur.