Aantal verkeersdoden in 2025 in EU met 3 procent gedaald

In dit artikel:

In 2025 kwamen in de Europese Unie 19.350 mensen om bij verkeersongevallen, 3 procent minder dan in 2024 en 15 procent minder dan in 2019. Toch daalt het aantal verkeersdoden nog niet snel genoeg om de Europese doelstelling te halen: in 2030 moeten het aantal doden en zwaargewonden zijn gehalveerd ten opzichte van 2019. Alleen België, Bulgarije, Denemarken, Polen en Roemenië liggen momenteel op schema, al hadden de meeste van deze landen in 2024 nog relatief hoge aantallen verkeersdoden.

De verschillen tussen lidstaten zijn groot. Bulgarije, Roemenië en Kroatië hadden in 2025 de hoogste sterftecijfers per miljoen inwoners, met respectievelijk 71, 68 en 65 verkeersdoden. Zweden en Denemarken waren het veiligst met 19 en 24 doden per miljoen inwoners; Nederland kwam uit op 34. Ouderen, inzittenden van personenauto’s en kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers, fietsers en motorrijders lopen relatief veel risico. De meeste dodelijke ongevallen gebeuren op landelijke wegen buiten de bebouwde kom.

Naast de verkeersdoden zijn jaarlijks naar schatting ongeveer 100.000 zwaargewonden te betreuren. Voorlopige cijfers over de eerste helft van 2026 wijzen op een mogelijke verdere daling, maar de Europese Commissie waarschuwt voor seizoenseffecten en grote procentuele schommelingen in landen met weinig slachtoffers.

De EU streeft via het beleid ‘Vision Zero’ naar vrijwel nul verkeersdoden in 2050. De lidstaten zijn vooral verantwoordelijk voor de uitvoering, terwijl de EU ondersteunt met regels voor voertuigen, infrastructuur en rijbewijzen, samenwerking en financiering. De cijfers over 2025 kunnen nog worden bijgesteld; de voorlopige jaarcijfers over 2026 worden in maart 2027 verwacht.