Abonnementsstrategie BMW zorgt voor onduidelijkheid over restwaarde en uitrusting op occasionmarkt
In dit artikel:
BMW introduceert bij de iX3 een abonnementsmodel waarbij belangrijke rij‑ en comfortfuncties achter een betaalmuur verdwijnen, met grote gevolgen voor kopers van tweedehands auto’s. Waar eerder opties zoals een schuifdak of luchtvering fysiek de restwaarde bepaalde, maakt de Duitse fabrikant nu softwarelicenties leidend: camera’s, adaptieve ophanging en geavanceerde rijhulpsystemen kunnen wel aanwezig zijn als hardware maar uitgeschakeld worden zodra het gekoppelde BMW‑account verandert.
De fabrikant erkende eerder dat het innen van abonnementsgeld voor stoelverwarming een verkeerde zet was, maar zet niet terug; in plaats daarvan verschuift de strategie naar complexere systemen die traditioneel tot de uitrusting behoren. Dat leidt tot een scenario waarin een proefrit bij de verkoper perfect functionerende functies kan tonen, terwijl die na eigendomsoverdracht wegvallen omdat het abonnement niet is overgezet. Kopers betalen dan vaak tienduizenden euro’s voor een auto die softwarematig teruggeschakeld wordt naar een basisuitvoering, met daardoor enorme onzekerheid over waarde en functionaliteit.
BMW‑topvrouw Alexandra Landers verdedigt het model met argumenten over flexibiliteit en doorlopende cloudkosten, wat plausibel is voor online diensten, maar minder logisch voor lokale hardware als schokdempers of parkeercamera’s. Voor de occasionkoper betekent dit dat er letterlijk ‘dood gewicht’ in de auto zit: dure componenten die niet werken tenzij er maandelijks extra wordt betaald.
De praktijk raakt handelaren en marktwaardering: twee identieke iX3’s kunnen duizenden euro’s schelen puur door digitale rechten. Verkopers moeten juridisch en commercieel transparant zijn over mogelijke doorlopende kosten, anders ontstaat misleiding. De beleidskeuze zet het eigendom van het voertuig los van het gebruik ervan en vormt zo een fundamentele breuk met hoe auto’s al decennia worden verhandeld. Dit maakt de aanschaf van een tweedehands BMW minder voorspelbaar en juridisch complex, en markeert een bredere industrieontwikkeling waarbij softwarelicenties de waarde van fysieke producten steeds sterker bepalen.