ACEA-rapport: EV-subsidies ineffectief door massale export van gebruikte auto's

In dit artikel:

Een nieuw ACEA-rapport van onderzoeksbureaus Quantalyse en STH Consulting concludeert dat Europa flinke moeite heeft met het daadwerkelijk vergroenen van het wagenpark: gebruikte elektrische auto's vinden nauwelijks kopers binnen de EU, waardoor leasemaatschappijen en handelaren massaal exporteren naar Oost-Europa of landen buiten de EU. Nederland draagt via royale aanschafsubsidies mee aan nieuwe EV’s, maar de lange-termijnmilieuwinst blijft vaak elders hangen omdat de voertuigen niet in binnenlandse tweedehandscirculatie blijven.

De kernreden is technologische veroudering: batterijen en EV‑techniek ontwikkelen zo snel dat een model van vijf jaar geleden sterk achterloopt bij nieuwere auto’s, waardoor particuliere kopers afzien en de doorstroming op de occasionmarkt stokt. Het gevolg is dat de beloofde decarbonisatie van het wagenpark stagneert en publieke middelen relatief weinig lokaal rendement opleveren.

Het rapport hekelt het huidige beleid dat vooral nieuwe verkoopaantallen stimuleert en de outflow/recirculatie negeert. Als alternatief pleiten de onderzoekers voor maatregelen die de tweedehandsmarkt herstellen: langere en afdwingbare batterijgaranties, duidelijke gezondheids- of staatscertificaten voor batterijen en gerichte subsidies voor gebruikte EV’s (in plaats van alleen voor zakelijke rijders). Zonder zulke ingrepen waarschuwen ze dat Europa miljardenauto’s blijft exporteren en dat veel burgers in 2030 nog in verbrandingsmotoren rondrijden.