ACSI telt ruim 100 elektrische trekauto's, maar caravanrijder blijft huiverig

In dit artikel:

In 2020 waren er praktisch alleen de Audi e-tron, Mercedes EQC en Tesla Model X als serieuze elektrische caravantrekkers; inmiddels telt de markt volgens campingspecialist ACSI ruim honderd EV-modellen en uitvoeringen die minimaal 1.200 kg mogen trekken. Het aanbod is niet langer beperkt tot dure SUV’s: goedkope Chinese merken domineren de instapcategorie. Aan kop staat de Jaecoo 5 EV (vanaf €30.890, 1.250 kg trekgewicht), gevolgd door meerdere Geely-platformmodellen zoals de Zeekr X (circa €35.990, 1.600 kg), Lynk & Co 02, Smart #1 en uitvoeringen van de Volvo EX30.

Toch blijft de praktijk achter: ACSI’s eigen onderzoek laat zien dat slechts 1,8% van de caravaneigenaren momenteel elektrisch trekt. Technisch gezien zijn EV’s goed geschikt — ze leveren veel koppel direct en het zware accupakket kan de combinatie stabiliseren — maar het grote knelpunt is actieradius. Met een caravan slinkt het bereik vaak dramatisch; ACSI waarschuwt dat er vaker minder dan de helft van de WLTP-actieradius overblijft. Tests tonen ook dat snelheid sterk meetelt: een Model Y met 1.600 kg caravan had 35% meer verbruik bij 100 km/u dan bij 80 km/u.

Voor wie zware aanhangers wil trekken zijn er inmiddels ook sterke modellen in het hogere segment: de BMW iX, Hyundai Ioniq 9 en Kia EV9 halen volgens ACSI ongeveer 2.500 kg. Porsche kondigde een elektrische Cayenne aan met een opgegeven capaciteit van 3.000 kg (prijs voorlopig rond €110.000). De duurste opties in de huidige lijst zijn onder meer de Mercedes EQS SUV (vanaf €130.000) en de Polestar 5 Dual Motor (~€122.000).

ACSI publiceert de volledige lijst met alle ruim honderd elektrische caravantrekkers op 15 april. Belangrijke resterende belemmeringen voor brede adoptie blijven range-angst, laadinfrastructuur en praktijkverlies bij hoge snelheden.