ACSI Trekauto Top-10: Mazda CX-5 opnieuw aan kop
In dit artikel:
De Mazda CX‑5 blijft de meest gebruikte caravantrekker in Nederland, voor de achtste achtereenvolgende keer, maar het marktaandeel van de CX‑5 daalt langzaam: in het najaar van 2025 noteert het ACSI Trekauto‑onderzoek (bijna 5.000 caravanbezitters) 7,5 procent, tegen rond de tien procent in voorgaande jaren. Op modelniveau volgen de Ford Kuga (6,1%), de Volkswagen Tiguan (4,5%), de Volvo XC60 (3,2%) en de Nissan Qashqai (3,2%). Toyota RAV4 en Subaru Forester verliezen terrein in de top‑10, terwijl de Volvo XC40 en Kia Sportage terrein winnen.
Als merk versterkt Volvo zijn positie: ruim 13 procent van alle gebruikte trekauto’s is Zweeds, een stijging van bijna één procentpunt ten opzichte van vorig jaar. Mazda staat tweede (bijna 10%), met Ford (9,6%) en Volkswagen (8,9%) op korte afstand. Renault volgt op ruime afstand met 5,9%. Toyota blijft stabiel, Hyundai zakt twee plekken en BMW verdwijnt uit de top‑10 ten gunste van Mercedes‑Benz.
De ranglijst van recent aangeschafte trekauto’s in 2025 ziet er anders uit: Ford Kuga domineert duidelijk met bijna een kwart van de verkopen (24%), een flinke stijging ten opzichte van 2024. De vernieuwde Volkswagen Tiguan komt op de tweede plaats met 7,6% en de Mazda CX‑5 staat derde (6,1%). De CX‑60 van Mazda en de Volvo XC60 doen het ook goed. Opvallende nieuwkomers in de top‑10 van nieuwverkoop zijn de Lynk & Co 01 en de vernieuwde Skoda Kodiaq (beide circa 3,4%). Daardoor is Ford het populairste merk bij nieuwe aankopen, gevolgd door Volkswagen en Mazda; Volvo en Skoda completeren de top‑5.
Caravanbezitters gebruiken relatief jonge en krachtige auto’s: bijna de helft van de trekauto’s is maximaal vijf jaar oud en driekwart is niet ouder dan tien jaar (tegenover een gemiddelde personenautoleeftijd van circa 12 jaar in NL). Het gemiddelde vermogen steeg naar 191 pk (van 184 pk), het gemiddelde koppel naar 296 Nm.
Elektrificatie is in opmars, maar volledig elektrische trekauto’s blijven zeldzaam: battery electric vehicles stegen van 1,1% (2024) naar 1,8% (2025). Grote groei is er bij plug‑in hybrides (van 2,6% naar 16,4%), terwijl benzine en diesel respectievelijk teruglopen naar 54,3% en 13,3%. Caravanbezitters noemen vooral beperkte actieradius met caravan (73,8%), hoge aanschafprijs (44,1%) en ongeschikte oplaadpunten (31,1%) als redenen om geen EV te kiezen; bijna 30% heeft twijfels over accuduurzaamheid.
Gedrags‑ en aankoopdata: 36,4% koopt de trekauto nieuw (iets minder dan vorig jaar); 83% betaalt de auto zelf en ongeveer 10% overweegt binnen een jaar een nieuwe aanschaf—het hoogste percentage sinds 2018. Gemiddeld legt een caravanbezitter 15.884 km per jaar, waarvan circa 4.638 km met caravan aan de haak. Belangrijkste aankoopmotieven zijn maximaal trekgewicht (circa 85%), betrouwbaarheid (71%) en comfort/ruimte (59%).
Kort samengevat: Volvo verstevigt zijn merkleiderschap in het bestaande caravanwagenpark, Ford is koploper bij nieuwverkopen dankzij de Kuga, electrificatie van trekauto’s groeit vooral via PHEV’s, maar EV‑adoptie blijft beperkt door praktische bezwaren van caravangebruikers.