Actieradiustest Top 81 - Deze elektrische auto's hebben het grootste bereik
In dit artikel:
De redactie voert voor alle elektrische auto's een gestandaardiseerde actieradiustest uit: rijden met constante snelheden van 100 km/h en 130 km/h om te zien hoeveel kilometer een opgeladen accu in de praktijk oplevert. Resultaten lopen sterk uiteen en worden door veel factoren beïnvloed — rijstijl, wegprofiel, gebruik van klimaatregeling en vooral de buitentemperatuur. Sommige auto's zijn bij warme omstandigheden getest, andere dichter bij het vriespunt, wat de uitkomsten merkbaar scheeftrekt.
Toppresteerders
- Lucid Air scoort het hoogste: fabriek 725 km, in de test 629 km bij 100 km/h en 386 km bij 130 km/h.
- Polestar 3 Long Range Single Motor: fabriek 706 km; getest 552 km (100 km/h) en 378 km (130 km/h).
- Mercedes EQS behaalt 539 km bij 100 km/h en 363 km bij 130 km/h (fabrieksopgave 651 km).
- Renault Scenic E‑Tech: 530 km bij 100 km/h en 334 km bij 130 km/h (fabriek 603 km).
- Mercedes EQE springt eruit met relatief weinig verlies op de snelweg: 511 km bij 100 km/h en 409 km bij 130 km/h (fabriek 594 km).
Andere sterke kandidaten in de top 10 zijn diverse Tesla Model Y‑varianten, de Porsche Taycan Cross Turismo, BMW i7 en Volkswagen ID.5; bij 100 km/h komen die veelal rond de 480–510 km uit.
Belangrijke observaties
- De praktijkafstand ligt vaak duidelijk onder de fabrieksopgave, maar de kloof verschilt per model. Sommige auto’s blijven dicht bij de opgegeven waarden, andere verliezen veel bereik bij hogere snelheden.
- Rijden op 130 km/h leidt doorgaans tot een flinke daling van de actieradius (bijvoorbeeld de Lucid Air: ongeveer 39% minder bij 130 km/h). Sommige modellen zoals de Mercedes EQE behouden relatief veel van hun range bij hogere snelheid.
- Seizoensverschillen zijn significant: bij koude omstandigheden neemt het bereik vaak fors af. De test bevat expliciete winter- en zomermetingen voor enkele modellen (bijv. verschillende Ioniq‑5‑specs, Renault 5), waardoor resultaten niet altijd direct vergelijkbaar zijn.
- Kleinere of oudere elektrische stadsauto’s tonen het grootste verlies op de snelweg. De Mazda MX‑30, Honda e en diverse compacte modellen komen bij 130 km/h vaak onder de 200 km uit; de Mazda noteert zelfs maar 98 km in die omstandigheden.
Praktische conclusie
Voor wie lange afstanden wil rijden zonder veel stoppen loont het om tests als deze te raadplegen: fabriekscijfers bieden een richtlijn, maar de reële actieradius bij snelwegtempo (en in koude omstandigheden) bepaalt hoe vaak je moet laden. Kies een model met een ruime marge tussen fabrieksopgave en verwacht verbruik, let op welke variant (batterijgrootte, RWD/AWD) is getest en houd rekening met seizoenseffecten. Deze testrijderlijst biedt een helder overzicht van wat je in de praktijk van 81 verschillende elektrische modellen kunt verwachten.