Actieradiustest Top 83 - Deze elektrische auto's hebben het grootste bereik
In dit artikel:
Op de redactie worden elektrische auto’s systematisch aan actieradiustesten onderworpen: hoe ver rijden ze constant bij 100 km/h en bij 130 km/h? De resultaten tonen grote verschillen en bevestigen dat realistisch bereik sterk afhangt van rijgedrag, buitentemperatuur (sommige tests waren in de zomer, andere bij vrieskou) en gebruik van verbruikers zoals verwarming/airco.
Top 10 (fabrieksopgave — actieradius 100 km/h — actieradius 130 km/h)
- 1. Lucid Air: 725 km — 629 km — 386 km
- 2. Mercedes CLA: 773 km — 624 km — 434 km
- 3. Polestar 3 Long Range Single Motor: 706 km — 552 km — 378 km
- 4. Mercedes EQS: 651 km — 539 km — 363 km
- 5. Renault Scenic E‑Tech: 603 km — 530 km — 334 km
- 6. Mercedes EQE: 594 km — 511 km — 409 km
- 7. Tesla Model Y Long Range RWD: 600 km — 510 km — 369 km
- 8. Tesla Model Y Long Range AWD (2025): 586 km — 508 km — 374 km
- 9. Porsche Taycan Cross Turismo (2024): 613 km — 507 km — 379 km
- 10. BMW i7: 619 km — 498 km — 364 km
Belangrijkste bevindingen
- WLTP- of fabrieksopgaven zijn vaak optimistisch; de praktijkwaarden bij constante snelheden liggen meestal beduidend lager, vooral bij 130 km/h. Bijvoorbeeld: Mercedes CLA claimt 773 km, maar kwam in de test uit op 624 km (100 km/h) en 434 km (130 km/h).
- Snelheid heeft grote impact: het meeste energieverlies treedt op bij hogere snelheden; veel modellen verliezen tientallen tot honderden kilometers actieradius als je van 100 naar 130 km/h rijdt.
- Temperatuur speelt een grote rol. Auto’s die in winterse omstandigheden werden getest halen vaak aanzienlijk minder dan dezelfde modellen getest in de zomer (bijvoorbeeld verschillende uitvoeringen van de Ioniq 5).
- Sommige auto’s liggen dicht bij hun fabriekscijfers bij 100 km/h (zoals een zomer-geteste Ioniq 5: fabriek 430 km, test 424 km), maar dat geldt vooral bij gunstige omstandigheden en matige snelheden.
- Aan de onderkant van de lijst scoren kleine stads-EV’s en oudere/budgetmodellen laag: Honda e (100 km/h: 160 km, 130 km/h: 111 km), Dacia Spring (173 km / 114 km) en Mazda MX‑30 (171 km / 98 km).
Wat betekent dit voor kopers?
- Gebruikstestwaarden (zoals constant‑snelheidtesten) geven een realistischer beeld van wat je op snelwegen kunt verwachten dan fabrieksopgaven.
- Als je veel snelwegritjes maakt, kies dan een model met hoge reële efficiëntie bij hogere snelheden (niet alleen een hoge WLTP‑waarde).
- Houd rekening met seizoensinvloeden: in de winter kun je gemakkelijk 10–30% of meer actieradius verliezen afhankelijk van model en rijomstandigheden.
Kort samengevat: de redactie laat zien dat ‘hoe ver een EV werkelijk komt’ sterk varieert per model en omstandigheden. Snelheid en temperatuur zijn beslissend; fabriekswaarden bieden een richtlijn, maar realistische snelwegranges komen meestal lager uit en zijn cruciaal bij de keuze van een elektrische auto.