ADAC analyseert miljoenen pechgevallen: elektrische auto verslaat benzine op betrouwbaarheid

In dit artikel:

De Duitse mobiliteitsclub ADAC bracht voor 2025 een omvangrijke analyse uit waaruit blijkt dat elektrische auto's in de praktijk veel minder vaak pech hebben dan vergelijkbare auto's met verbrandingsmotor. In totaal rukte de ADAC dat jaar ruim 3,6 miljoen keer uit; het absolute aantal interventies bij stekkervoertuigen steeg wel met 15% tot iets meer dan 50.000, maar relatief zijn EV's sterk ondervertegenwoordigd in storingsmeldingen. Elektrische auto's vormen 4,1% van het Duitse wagenpark maar zijn verantwoordelijk voor slechts 1,37% van de pechgevallen.

Om eerlijk te vergelijken richtte de club zich vooral op auto's van twee tot vier jaar oud. Daaruit bleek dat per duizend voertuigen de hulpdienst 3,8 keer moest uitrijden voor een EV tegenover 9,4 keer voor een voertuig met verbrandingsmotor. De verklaring ligt vooral in de simpelere aandrijflijn van elektrische auto's: veel minder bewegende en hittegevoelige onderdelen betekent minder slijtagegevoelige componenten en dus minder storingen.

De grootste zwakke schakel blijkt niet het grote tractieaccupakket, maar de conventionele 12-volt startaccu; die is bij circa 45,4% van de pechgevallen de oorzaak. Bij EV's komt die accu extra onder druk te staan door functies zoals over-the-air updates terwijl het voertuig stilstaat. Kortom: zorgen over grootschalige accudegradatie of falende hoogspanningssystemen worden door de ADAC-data grotendeels ontkracht, maar aandacht voor de 12V-installatie blijft belangrijk voor gebruikers.