ADAC Wintertest: Audi A6 wint overtuigend, Volvo en BYD stellen zwaar teleur met hoog verbruik

In dit artikel:

De Duitse automobielclub ADAC zette 14 populaire gezins‑elektrische auto's op de proef onder koude, snelweginvloeden: een virtuele rit van München naar Berlijn (582 km) bij 0 °C en 130 km/u, zonder files. Doel was nagaan hoe de praktijkprestaties afwijken van de officiële WLTP‑actieradius. Resultaat: de beloften uit folders houden het slecht vol. Het gemiddelde verbruik lag 57% hoger dan WLTP, waardoor reële rijafstanden flink inkorten.

Sommige modellen presteerden bijzonder slecht: de Hyundai Ioniq 5 verbruikte 69% meer dan beloofd. Tesla’s Model Y deed het het beste qua efficiëntie (22,2 kWh/100 km) en kwam het dichtst bij de norm, maar miste nog steeds ongeveer 40% van het WLTP‑bereik. Koploper qua praktische langeafstandscapaciteit was de Audi A6 Avant e‑tron: 441 km in de test en zeer snel laadvermogen (omstreeks 300 km extra in 20 minuten dankzij een 800V‑systeem).

Tegenvallers zijn er ook luxer en goedkoper: de Volvo EX90 (prijs rond €91.700) scoorde matig met 360 km en hoog verbruik (31,6 kWh/100 km), terwijl de Chinese BYD Sealion 7 het slechtst presteerde en de 300 km niet haalde (meer dan 35 kWh/100 km). Conclusie van ADAC: WLTP‑waarden zijn in koude, hoge‑snelheidsituaties vaak misleidend. Praktisch advies voor wintervakanties: reken op grofweg de helft van de WLTP‑actieradius, neem extra winterkleding mee en zorg voor toegang tot snelladers.