Airco meteen voluit na het instappen? De echte fout maak je enkele seconden eerder

In dit artikel:

De waarschuwing dat je de airco in een hete auto niet meteen op maximaal moet zetten uit angst voor schade aan compressor of multiriem, klopt volgens dit artikel niet. Autofabrikanten als Ford en Honda adviseren juist om een bloedhete cabine snel en krachtig te koelen, eventueel eerst met de ramen open en daarna met maximale airco of recirculatie. De echte fout zit eerder in de minuten vóór je instapt: laat de opgebouwde hitte eerst ontsnappen, zodat de airco minder hard hoeft te werken.

Het artikel legt uit dat een oververhitte auto niet hetzelfde is als een oververhitte motor. Bij benzine- en dieselauto’s drijft de motor de compressor vaak via een multiriem aan, terwijl die bij veel elektrische auto’s en hybrides elektrisch werkt. Een gezonde installatie hoort piekbelasting aan te kunnen; schade ontstaat meestal door bestaande problemen zoals slijtage, verkeerde spanning, lekkage of een tekort aan koudemiddel of olie. Als de riem of poelies al versleten zijn, kan de extra belasting wel het zwakke punt blootleggen.

Ook het brandstofverbruik wordt vaak overdreven: in de eerste afkoelfase kan de airco tijdelijk veel vragen, maar daarna daalt dat sterk. Voor de lange rit telt vooral dat je de cabine niet eerst urenlang opgesloten hitte laat vasthouden. Wel is het verstandig de airco zo’n tien minuten voor aankomst uit te zetten, zodat de verdamper kan drogen en muffe geuren en schimmel minder kans krijgen. Wordt de airco minder koud, valt hij uit of hoor je vreemde geluiden, dan moet het systeem gecontroleerd worden in plaats van blind bijgevuld.