Alarmfase voor 2026: waarom jij straks je elektrische auto inruilt voor een oude benzinebak

In dit artikel:

Leasemaatschappij Ayvens slaat alarm: nieuwe fiscale voorstellen die per 1 januari ingaan (onder meer een mogelijke ‘pseudo-eindheffing’) maken zakelijke leaseauto’s duurder voor werkgevers. Als gevolg overweegt ongeveer 15% van de werkgevers te stoppen met het aanbieden van leaseauto’s en in plaats daarvan werknemers een mobiliteitsbudget of kilometervergoeding te geven. Uit een peiling van Ayvens blijkt verder dat 47% van de werkgevers nu elektrisch rijden omarmt, maar die trend komt onder druk te staan door de hogere kosten en de fiscale onzekerheid.

Een mobiliteitsbudget houdt in dat werknemers de sleutel van de leaseauto inleveren en een vast maandbedrag krijgen om zelf vervoer te regelen. Voor veel werknemers valt de keuze financieel gunstiger uit om van dat bedrag een goedkope occasion op benzine te kopen dan te investeren in private lease van een nieuwe elektrische auto. Ayvens’ Commerce Director Robert Jan Eikelenboom waarschuwt: “Zonder de stimulans van de werkgever, komt de autokeuze volledig bij de werknemer te liggen.” Daardoor dreigt de zakelijke markt, jarenlang de motor achter de vergroening van het wagenpark, zijn sturende rol te verliezen.

De kanteling kan leiden tot meer oudere, vervuilende auto’s op de weg, mogelijk zelfs extra tweede auto’s binnen huishoudens, en daarmee een stijging van CO2-uitstoot — precies het tegengestelde van het overheidsdoel om elektrisch rijden te bevorderen. Ayvens pleit voor consistent en voorspelbaar beleid vanuit Den Haag; zolang fiscale regels onduidelijk blijven, kiezen werkgevers eerder voor flexibele budgetten dan voor langlopende leasecontracten, wat de transitie naar elektrisch rijden vertraagt.