Alfa Romeo groeit weer, maar schaal blijft de grote uitdaging

In dit artikel:

Alfa Romeo boekte in 2025 duidelijk herstel: de Italiaanse autofabrikant zag de wereldwijde verkopen met 20,1% stijgen tot iets meer dan 73.000 afgeleverde voertuigen. De groei was vooral Europees van aard, waar de verkopen met 31,1% aantrokken; ruim 80% van de totale afzet komt nog steeds uit die regio. Moederbedrijf Stellantis spreekt van een terugkeer in de race, maar de absolute aantallen tonen dat Alfa nog steeds een kleine speler in het premiumsegment is.

Een scherp contrast met merken als Porsche illustreert dat: Porsche leverde bijna 280.000 auto’s en alleen de Macan (84.328) en Cayenne (80.886) haalden elk meer volume dan Alfa Romeo als geheel. Alfa positioneert zich bewust als compacter en meer emotioneel premiummerk, maar ontwikkeling voor elektrificatie, nieuwe modellen en wereldwijde dealerondersteuning vraagt schaal — iets waar het merk deels op Stellantis kan steunen, maar waar het eigen volume beperkt blijft.

De belangrijkste motor achter de recente opleving is de compacte SUV Junior, die als betaalbaar instapmodel nieuw publiek aantrekt; sinds de lancering zijn er meer dan 60.000 orders, waarvan 17% elektrische bestellingen. De grotere Tonale staat op de tweede plaats in de verkoopranglijst, terwijl Giulia en Stelvio steeds meer de rol van imagodragers krijgen; Alfa bevestigde dat die modellen tot en met 2027 blijven.

Buiten Europa blijft Alfa klein: in de Verenigde Staten daalde de verkoop tot ongeveer 5.652 auto’s, een terugloop van ruim 36%. Conclusie: Alfa Romeo wint momentum dankzij de Junior, maar is nog ver verwijderd van het volume van gevestigde premiumconcoursen.