Alle nieuwe auto's van 2026 (deel 2): elektrische Jaguar en Ferrari en een 'nieuw' Koreaans merk
In dit artikel:
Autofabrikanten stappen 2026 in ondanks kopzorgen als importheffingen, geopolitieke spanningen, hoge grondstofprijzen, strenge veiligheidseisen, terughoudende kopers en felle concurrentie. In dit tweede deel van de vooruitblik op 2026 staan onder meer een volledig elektrische Jaguar, de eerste elektrische Ferrari en een nieuw Koreaans premiummerk in de spotlights — maar ook tal van vernieuwde en betaalbaardere modellen voor de Nederlandse en Europese markt.
Dacia brengt een nieuwe stationwagon die voorlopig C-Neo heet en gebaseerd is op Bigster-techniek; het model moet concurreren met de Skoda Octavia en krijgt een richtprijs rond €26.000. De Jogger blijft als betaalbare combi (vanaf circa €25.200) in het gamma na recente updates, net als Sandero-varianten en de gehersiene elektrische Spring.
Het Chinese Dongfeng breidt zijn aanbod in Nederland uit: naast de bestaande Box komen naar verwachting korte tijd de Vigo (compacte cross-over met Kia EV3-achtige lijnen), een elektrische sedan (‘d’) en de grotere 008-SUV.
Bij DS staat vervanging op de agenda: de negen jaar oude DS 7 maakt plaats voor de DS N°7, gebouwd op het STLA Medium-platform van Stellantis (dezelfde basis als Citroën C5 Aircross, Opel Grandland en Peugeot 3008/5008). Die opvolger wordt leverbaar als hybride, plug-in en volledig elektrisch en krijgt een actieradius tot ongeveer 700 km. De toekomst van het merk blijft echter onzeker door tegenvallende prestaties.
Ferrari krijgt een opvallend jaar met meerdere nieuwe modellen en vooral de Elettrica: de eerste volledig elektrische Ferrari met vier elektromotoren, meer dan 1.000 pk, een 122 kWh-accu en een geschat bereik rond 530 km. Daarnaast komen de 296 Speciale en opvolgers voor Roma en SF90.
Fiat zet nostalgie en praktische modellen in: de Panda 4x4 Concept gaat in productie als uiterst compacte vierwielaandrijver, er komt mogelijk een grotere SUV op basis van de Grande Panda (mogelijk Multipla) en de 500 krijgt een Hybrid-variant op basis van de elektrische 500e.
Ford werkt samen met Renault en wil de volgende Fiesta op het platform van de vernieuwde Renault 4/5 bouwen, maar verschijnt dit jaar met weinig nieuws omdat Fiesta en Focus eerder uit het aanbod gingen.
Genesis, Hyundai’s premiumlabel, start in het eerste kwartaal van 2026 in Nederland met drie elektrische modellen: GV60, GV70 en GV80, waarmee het merk zijn Europese expansie voortzet.
Honda introduceert de compacte elektrische Super N (gebaseerd op de Japanse N One-keicar) met een bijzondere softwarematige zeventraps-schakelsimulatie en Active Sound Control; ook de Prelude is bestelbaar, en grotere Honda-ev’s volgen later.
Het Chinese Hongqi introduceert drie nieuwkomers voor Europa: EHS5 (Model Y-concurrent met ~520 km bereik en 260 kW snelladen), en de grotere EH7 en EHS7 met lengtes rond 5 meter en meer dan 600 km range.
Hyundai breidt door met de compacte Ioniq 3, een derde facelift voor de i30, een hoekige nieuwe Tucson en sportieve varianten zoals de Ioniq 6 N; ook nieuwe Nexo-varianten staan op de planning.
Chery’s merken Jaecoo en Omoda blijven Nederland verkennen met SUV-modellen (Jaecoo 5 en 7; Omoda 5 en 9 SHS-P) en een compacte cross-over ‘4’. Jaguar zet alles op elektrisch met een controversiële vierdeurs GT (Type 00-concept naar productie) — mogelijk een bepalend moment voor het merk. Jeep breidt het elektrische en hybride aanbod uit met een nieuwe Compass op STLA Medium, de robuuste elektrische Recon en updates voor Grand Cherokee en Cherokee. Tenslotte bouwt KGM (ex-SsangYong) zijn Nederlandse portfolio uit met onder meer de Actyon Hybrid en potentiële nieuwe EV’s KR10 en FR100.
Kortom: 2026 wordt een jaar van massale productintrodukties, waarbij elektrificatie en nieuwe merken de toon zetten, ondanks economische en politieke kopzorgen.