Alleen buiten Europa nog met V12! Nieuwe Mercedes-Maybach S-klasse doet 'groen'
In dit artikel:
Mercedes-Maybach voert een ingrijpende facelift door van de S‑klasse, maar verkoopt in Europa geen V12‑uitvoering meer. Mercedes zegt dat ongeveer de helft van de onderdelen is aangepast; uiterlijk volgt grotendeels de vernieuwingen van de reguliere S‑klasse, met onder meer een 20% grotere grille en gewijzigde achterlichten. De Maybach‑versie onderscheidt zich door verticale spijlen in de grille, talrijke Maybach‑logo’s in de lage roosters, een strip over de motorkap en een Maybach‑embleem op de C‑stijl — dat in sommige markten verlicht is, iets wat in Europa niet is toegestaan (hier zijn alleen de grille‑omranding en de bovenrandverlichting van het Maybach‑logo uitgevoerd in led).
Onder de kap verandert het aanbod per regio: buiten Europa blijft de S 680 met een 6,0-liter V12 en 612 pk leverbaar, maar voor Europa levert Mercedes dezelfde S 680 met een V8 die hetzelfde vermogen en 850 Nm koppel biedt. Verder is er een S 580 met een 538 pk sterke V8 en een S 580 e met EQ Hybrid‑techniek: die plug‑in hybride heeft een zescilinder en een elektrische actieradius tot circa 100 km. Alle motoren gebruiken mildhybridfuncties die tijdelijk extra pk’s en koppel leveren.
De vernieuwde Maybach heeft 20‑ of 21‑inch wielen met ‘zwevende’ Mercedes‑logo’s die tijdens het rijden rechtop blijven staan; de Night Series‑wielen dragen extra Maybach‑emblemen. Binnenin biedt de S‑klasse topcomfort: MBUX Superscreen (cockpit, centraal scherm, passagiersdisplay), twee achterste touchscreens, optionele leervrije bekleding, kuitmassage, koelkast achterin, bergruimte voor wijnglazen en elektrisch bedienbare achterportieren. De adaptieve luchtvering is verbonden met Vehicle‑to‑X‑diensten uit de cloud, zodat het onderstel zich proactief kan aanpassen aan door andere voertuigen gemelde wegoneffenheden.
De verandering past in een bredere verschuiving binnen de luxesegmenten: fabrikanten schrappen zwaardere twaalfcilinders ten gunste van efficiëntere, deels-geëlektrificeerde aandrijflijnen.