Allemansvriend! Waarom ook de nieuwe Toyota RAV4 weer de gulden middenweg is
In dit artikel:
De zesde generatie Toyota RAV4 is een voortzetting van het vertrouwde recept: praktisch, betrouwbaar en bedoeld voor een brede groep kopers. Dat verklaart ook waarom de RAV4 in 2025 de bestverkochte nieuwe auto ter wereld was. Toyota houdt vast aan het TNGA-platform van de vorige generatie, waardoor de buitenmaten en de wielbasis (net geen 2,7 m) ongewijzigd zijn; de auto blijft ongeveer 4,6 m lang, 1,8 m breed en bijna 1,7 m hoog. Alleen de sportiever afgestelde GR Sport wijkt licht af door een lager onderstel en bredere spoorbreedte.
Voor Nederland komt de RAV4 uitsluitend als plug-in hybride. Volgens de importeur zou een gewone hybride hier door de BPM-tarieven te duur uitpakken. De nieuwe PHEV-versies hebben een grotere batterij (22,7 kWh bruto, circa 30% groter) en een pure elektrische actieradius van ongeveer 137 km. Er zijn twee aandrijflijnen: voorwielaangedreven (272 pk) en vierwielaangedreven (AWD, 309 pk). De FWD-versie heeft een beperkt trekgewicht van 800 kg; kampeerders of wie veel wil trekken, heeft de AWD nodig, die tot 2.000 kg mag slepen.
Laadprestaties zijn duidelijk verbeterd: AC-laden tot 11 kW (voorheen 6,6 kW) en DC-snelladen tot 50 kW, waarmee de batterij in minder dan een half uur van 10 naar 80% gaat. Een slimme geofencingfunctie combineert navigatiegegevens met rijstijl en kan zo lage-emissiezones zoveel mogelijk elektrisch doorrijden.
Op de weg stuurt de RAV4 licht en het onderstel vangt hobbels prettig op; de aangepaste vering en stuurbekrachtiging van de GR Sport zijn in normaal gebruik weinig opdringerig. AWD-modellen krijgen extra rijstanden (Trail en Snow) naast Eco, Normal en Sport, en keuze tussen volledig elektrisch, hybride of een automatische modus. De aandrijflijn schakelt soepel tussen die standen.
Het interieur is degelijk en gebruiksvriendelijk: een zakelijk dashboard met fysieke knoppen en een nieuw, sneller infotainmentsysteem (de RAV4 is het eerste Toyota-model ermee). Het systeem reageert vlot en is overzichtelijk, maar veel oppervlakken bestaan uit harde, soms wat goedkope aanvoelende kunststoffen. Ruimte is royaal; achterpassagiers zitten iets hoger door de batterij onder de vloer en de kofferbak biedt 672 liter bij normale opstelling, met handige opbergvakken onder de bodem.
De nieuwe RAV4 komt in juli naar Nederlandse dealers met een vanafprijs van €49.795; een AWD kost €3.000 extra. Verkrijgbaar in vier uitvoeringen (Dynamic, First Edition, Executive en GR Sport); alleen het basismodel kan niet snelladen. Toyota biedt tot tien jaar of 200.000 km garantie bij dealeronderhoud, en vijftien jaar garantie op de batterij zonder kilometerbeperking.