America first! Waarom de nieuwe Audi Q7 pas veel later naar Nederland komt

In dit artikel:

Audi heeft de nieuwe Q7 gepresenteerd en benadrukte bij de statische persintroductie meteen dat de auto ook voor de Amerikaanse markt is bedoeld — in het interieur stond een typisch Amerikaanse “Big Gulp”-beker in de, extra ruime, bekerhouder als knipoog. De Q7 blijft een flinke SUV: ongeveer 5 m lang, 2 m breed en met een wielbasis van 3 m, maar iets compacter dan de eerste generatie.

Zitplaatsen en laadruimte
Audi biedt de Q7 voortaan als vijf-, zeven- en voor het eerst ook als zeszitter; alle stoelen zijn elektrisch verstelbaar en voorzien van Isofix. De bagageruimte van de vijfzitter is 670 liter en kan tot 2.075 liter groeien door de achterbank neer te klappen. De zevenzitter verliest daar ongeveer 100 liter op.

Interieur en comfort
Het dashboard bestaat uit drie displays (instrumenten, infotainment en een passagiersdisplay). Voorstoelen zijn standaard verwarmd, met optionele ventilatie en massage. Het panoramadak bevat 78 gekleurde ledjes en verduistert met LCD-techniek (niet elektrochromatisch). Optioneel openen alle vier portieren automatisch; optionele Bang & Olufsen 4D-audio gebruikt kleine motortjes in de stoelen om geluid ook voelbaar te maken en voegt speakers in de hoofdsteunen toe die voor navigatie en telefoongesprekken gebruikt kunnen worden.

Verlichting en veiligheid
De Q7 kan met digitale Matrix LED-koplampen worden uitgerust die niet alleen onderdelen van de weg verlichten maar ook patronen projecteren; nieuw zijn bewegende oranje pijlen op het asfalt bij het gebruik van richtingaanwijzers. Achterlichten hebben configureerbare OLED-vlakjes die als gevarendriehoek kunnen fungeren om achteropkomend verkeer te waarschuwen.

Aandrijving en rijgedrag
Opmerkelijk is dat Audi de Q7 aanvankelijk alleen met één aandrijflijn levert: een 3,0-liter diesel-V6 met elektrische compressor, beschikbaar in twee vermogensniveaus (245 pk / 500 Nm en 299 pk / 630 Nm). Mild-hybridtechniek kan kortstondig een boost geven van 24 pk en 370 Nm. De auto heeft standaard een achttrapsautomaat, vierwielaandrijving en stalen veren; optioneel zijn vierwielsturing en adaptieve luchtvering (ook een sportvariant die de koets 3 cm verlaagt). Met luchtvering laat de Q7 zich bij parkeren 6 cm zakken om in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Marktintroductie
Omdat Audi de Q7 eerst alleen als diesel levert, komt hij in Nederland pas later: andere Europese landen krijgen hem na de zomer, maar in Nederland verschijnt de Q7 naar verwachting in het voorjaar van 2027 — dan ook verkrijgbaar als plug-inhybride met een zescilinder benzinemotor. Er wordt daarnaast gewerkt aan een langere variant, de Q9.