Amerika sluit de grens voor Chinese auto's uit Canada: 'Ze komen er niet in'

In dit artikel:

De Amerikaanse ambassadeur in Canada, Pete Hoekstra, heeft duidelijk gemaakt dat voertuigen uit China die Canada binnenkomen niet automatisch toegang tot de Verenigde Staten krijgen. In een interview met Automotive News zei hij dat Washington de import van Chinese elektrische auto's naar de VS om veiligheidsredenen niet zal tolereren: de mogelijkheid dat deze voertuigen data verzamelen of voor spionage kunnen worden gebruikt, vormt volgens hem een te groot risico.

De achtergrond is een recente Canadese handelsafspraak met China. Canada hanteerde eerder een invoertarief van 100% op Chinese auto’s, maar maakte begin dit jaar ruimte om de export van landbouwproducten (zoals kreeft en koolzaad) naar China te beschermen: over een periode van twaalf maanden mogen ongeveer 49.000 Chinese elektrische auto’s tegen sterk verlaagde tarieven worden ingevoerd. Hoekstra zei dat de VS die keuze van Canada respecteert, maar benadrukte dat die auto’s de Amerikaanse grens niet over mogen — hoe die blokkade praktisch gehandhaafd wordt (weigering van papieren voor wederverkoop of fysiek tegenhouden bij de grens) is nog onduidelijk.

Hoekstra, onder Trump aangesteld in Ottawa en in Nederland bekend van eerdere omstreden uitspraken over ‘no-go zones’, stelde verder dat Canada niet de grootste bedreiging is voor de Amerikaanse auto-industrie. Omdat veel in Canada gebouwde auto’s voor een groot deel uit Amerikaanse onderdelen bestaan, juicht Washington die productie deels toe. De echte concurrentie waar de VS marktaandeel van wil terugwinnen, ligt volgens hem bij Zuid-Korea, Japan en Mexico — met China als nummer één zorgpunt.

Opmerkelijk: het artikel noemt Mark Carney als Canadees premier, wat feitelijk onjuist is; de Canadese politiek en uitvoering van invoerbeleid valt onder de regering van premier Justin Trudeau.