Amerikaanse sleutelaar bouwt loodzware vrachtwagenmotor in de laadbak van een Japanse minitruck

In dit artikel:

De Amerikaanse YouTuber Westen Champlin bouwde opnieuw een extreem motorproject: hij liet een gietijzeren 5,9-liter Cummins turbodiesel (ongeveer 680 kg) zetten in een klassieke Japanse Kei truck — een piepklein werkpaard dat in standaarduitvoering rond de 700 kg weegt. Na eerder al een vergelijkbare omruiling in een Rolls‑Royce te hebben laten zien, zocht Champlin ditmaal de ultieme David‑tegen‑Goliath‑uitdaging.

Omdat het enorme zescilinderblok niet onder de cabine paste, werd het motorblok achterin de open laadbak geplaatst en — om ruimte te winnen — zelfs achterstevoren gemonteerd. Dat zorgde aanvankelijk dat de aandrijving alleen achteruit zou werken; de oplossing bestond uit het omgekeerd terugplaatsen van het achterdifferentieel, waardoor de draairichting werd gecorrigeerd. De constructie werd provisorisch vastgelast, de bak kreeg een rode lak en brede wielen of banden voor het gewenste uiterlijk.

Bij de proefrit leverde het samenspel van het enorme gewicht op de korte wielbasis en het kolossale koppel van de Cummins direct spektakel: de lichte vooras sloeg meters de lucht in en de truck maakte een bijna loodrechte wheelie. Die show eindigde abrupt toen de geïmproviseerde aandrijflijn het begaf — met luid gekraak braken componenten door de extreme krachten.

Het project toont zowel inventiviteit als de grenzen van onconventionele engineering: indrukwekkende visuele resultaten en spectaculaire falen lagen dicht bij elkaar, en het voertuig is technisch niet vergelijkbaar met conventioneel aangepaste auto’s qua duurzaamheid of gebruiksgemak.