AMG geeft niet op: V8 blijft leven - elektrisch én op benzine

In dit artikel:

Mercedes-AMG uit Affalterbach gaat zowel traditioneel als toekomstgericht: er komt een nieuwe generatie benzine-V8, én een volledig nieuwe elektrische aandrijving gebaseerd op een axial flux-motor die AMG zelf als “elektrische V8” bestempelt. De keuze weerspiegelt zowel marktoverwegingen — nog steeds vraag in bijvoorbeeld de VS en sommige Midden-Oosterse markten — als de wens om het karakter van AMG te behouden: brute kracht, uithoudingsvermogen en emotie.

De axial flux-motor is licht, compact en extreem krachtig; AMG testte de elektromotor op endurance door langeafstandsproeven op hoge snelheid uit te voeren (gemiddeld rond 300 km/u over in totaal 40.000 km) en snel weer op te laden met laadsessies tot 850 kW. Daarmee wil AMG niet alleen korte acceleraties winnen, maar urenlang rassend prestatieniveau garanderen.

Geluidsbeleving blijft cruciaal: AMG schakelde niet alleen engineers maar ook muzikanten in om een authentieke soundscape voor EV’s te ontwikkelen, en in de GT Concept XX werd zelfs de koplampbehuizing benut als klankkast voor de speaker. Het doel is geen kant-en-klare kunstmatige piep, maar een overtuigende emotionele ervaring die aan de V8-traditie doet denken.

Tijdens tests en een rondetafel op het Nardò-circuit waren CEO Michael Schiebe en CTO Markus Schäfer aanwezig, maar concrete bevestigingen over specifieke modellen — zoals een terugkeer van de C63 met V8 — bleven uit. Feit is dat AMG na 2026 zowel een nieuwe benzine-V8 als een “elektrische V8” toevoegt aan het portfolio, waarmee het merk klanten beide hartslagen aanbiedt.