Amsterdam vreest Amerikaanse auto's

In dit artikel:

Amsterdam slaat alarm over plannen van de Europese Commissie om de veiligheidseisen voor Amerikaanse auto’s te versoepelen. Verkeerswethouder Melanie van der Horst heeft mede een brief ondertekend aan EU-beslissers, transport- en klimaatministers en Nederlandse Europarlementariërs om zich te verzetten tegen die voorgenomen versoepeling. Volgens haar zal een verzwakking van de regels leiden tot meer en zwaardere SUV’s op straat en daardoor tot onveiliger verkeerssituaties voor voetgangers en fietsers.

De zorgen zijn concreet onderbouwd met onderzoekscijfers: de kans dat een voetganger overlijdt na een botsing is 44% hoger bij een SUV, en voor kinderen jonger dan 10 jaar zelfs 130% hoger. De briefvoerders wijzen erop dat Europese veiligheidsregels sinds 2010 hebben bijgedragen aan een daling van het aantal verkeersdoden met 36%, terwijl dit aantal in de VS in diezelfde periode met circa 30% is toegenomen (bij voetgangers +80% en fietsers +50%). Het voornemen om standaarden te verlagen kwam naar voren in besprekingen tussen Brussel en Washington in augustus.

Behalve veiligheid baart ook milieubeleid zorgen: de VS kondigden in juli aan klimaatnormen voor auto’s te willen schrappen, wat de uitstootbeperkende maatregelen onder druk zou zetten. Lagere Europese eisen kunnen bovendien autofabrikanten ertoe aanzetten productielijnen richting de VS te verplaatsen om striktere regelgeving te ontwijken, wat banen in Europa kan schaden. Grote Europese merken zoals BMW, Mercedes en Stellantis produceren al veel auto’s in de VS.

Tenslotte tonen CBS-cijfers een trend naar grotere en zwaardere auto’s in Nederland: in acht jaar werden auto’s ruim 20 cm langer, 6 cm breder en bijna 100 kg zwaarder — deels door de toename van elektrische en plug-in hybrides met zware accu’s. Die ‘autobesitas’ versterkt de risico’s die de briefschrijvers signaleren.