Analisten: Mercedes' focus op luxe kan herstel in China belemmeren

In dit artikel:

Beleggers zetten Mercedes-Benz tijdens de aandeelhoudersvergadering stevig onder druk om helderheid te verschaffen over het herstelplan voor China, de grootste automarkt ter wereld. Zij waarschuwen dat een strategie die vooral inzet op luxemodellen de kans op herstel kan ondermijnen omdat Chinese kopers vooral technologie en prijsbewuste premiumopties van merken als Li Auto, Xiaomi en Zeekr zoeken. Moritz Kronenberger van Union Investment zei dat Chinese klanten “innovatie, geen traditie” kopen en waarschuwde tegen het vasthouden aan een te exclusieve productlijn; ook Deka Investment benadrukte het gevaar van een te smalle focus op luxe.

Mercedes reageert met een offensief: het merk wil dit en komend jaar zeven nieuwe modellen in China introduceren en geavanceerde rijassistentiesystemen uitrollen die samen met het lokale technologiebedrijf Momenta zijn ontwikkeld. CEO Ola Källenius noemde het de grootste product- en technologiecampagne in de geschiedenis van het bedrijf, met meer lokale ontwikkeling en samenwerkingsverbanden om sneller op Chinese klantwensen in te spelen.

De noodzaak is voelbaar: de verkoop in China daalde vorig jaar met 19 procent naar 552.000 voertuigen en in het eerste kwartaal van 2026 versnelde de terugval naar 27 procent. CFO Harald Wilhelm stelde dat Mercedes “duidelijke, ambitieuze maar realistische” doelen heeft en mikte op een middellange termijn‑omzet van 500.000–600.000 voertuigen per jaar in China.

Kort samengevat: investeerders eisen bewijs dat Mercedes niet alleen luxe blijft pushen maar ook technologisch en prijsmatig concurreert in China; het bedrijf zet in op nieuwe modellen, lokale ontwikkeling en partnerschappen om marktaandeel terug te winnen, terwijl de realiteit van sterk dalende verkopen de urgentie verhoogt.