Analyse ICCT: BMW enige Duitse fabrikant die CO2-doelen haalt, Mercedes en Volkswagen in de fout

In dit artikel:

Een recente analyse van het International Council on Clean Transportation (ICCT), uitgevoerd voor de Duitse krant Handelsblatt, laat zien dat slechts één Duitse automaker op koers ligt voor de strenge EU-CO2-eisen: BMW. Het merk uit München haalt een gemiddelde uitstoot van circa 91 g CO2/km, net onder de norm van 93 g. BMW heeft bovendien het hoogste aandeel elektrische auto’s onder de Duitse merken (ongeveer 22%) ondanks dat het bedrijf niet volledig op elektrisch heeft ingezet.

De rest van de Duitse industrie zit flink in de problemen. Mercedes noteert gemiddeld 108 g/km tegenover een doel van 90 g, en de Volkswagen‑groep scoort rond de 103 g/km bij een streefwaarde van 92 g. Beide groepen proberen hun cijfers kunstmatig te verbeteren via fleet‑pooling met schonere labels (bij Mercedes onder meer Smart en Volvo), maar zelfs daarmee haalt Mercedes volgens de analyse slechts rond de 91 g en blijft onder de norm. Zonder uitstel van de EU‑doelen naar 2027 zouden forse boetes dreigen.

Een belangrijke reden voor het slechte resultaat is dat de EU de rekensystematiek voor plug‑in hybrides aanscherpte. Waar PHEV’s eerder als een gemakkelijke manier dienden om de gemiddelde uitstoot op papier te drukken, worden ze nu realistischer en veel hoger meegewogen — wat vooral merken als Mercedes en VW hard treft die sterk op die techniek leunden.