ANWB: Nieuwe tunnels zorgen voor forse daling files in Zuid-Holland, maar grenscontroles veroorzaken vertraging

In dit artikel:

De ANWB-cijfers van 2025 laten een opvallend beeld zien: grootschalige wegprojecten in Zuid-Holland verminderen files sterk, terwijl andere delen van het land juist zwaarder belast raken. De opening van de Blankenburgverbinding (tunnel onder het Scheur) zorgde ervoor dat de filezwaarte op de A15 met 56% daalde doordat verkeer van en naar de Beneluxtunnel afneemt. De RijnlandRoute met de Corbulotunnel heeft op de A44 zelfs circa 80% van de wachttijden weggevaagd; Rotterdam noteerde daardoor een daling van de totale vertraging met 8%. Dit zet druk op het klassieke argument dat meer asfalt automatisch meer verkeer aantrekt: recente investeringen tonen aan dat slimme infrastructuur doorstroming kan verbeteren.

Tegelijkertijd steeg het landelijke fileverlies met 3%, vooral buiten de spitsen (+15%). De belangrijkste oorzaak zijn verlengde Duitse grenscontroles tot minstens 15 maart 2026, waardoor op wegen als de A1, A12 en A76 regelmatig kilometerslange rijen ontstaan en kleine grensgemeenten dichtslibben. De ANWB waarschuwt dat omwegen geen oplossing zijn en dat bestuurders een geldig paspoort of ID bij zich moeten hebben (een rijbewijs is in Duitsland geen geldig identiteitsbewijs).

Langlopend knelpunt blijft de A27 (Lexmond–Werkendam), die opnieuw de lijst aanvoert, en ook de A1 bij Hoevelaken en de A2 bij Den Bosch houden forenzen in de kou totdat structurele verbredingen of andere maatregelen worden uitgevoerd. De les voor 2026: investeren in tunnels en knooppunten helpt lokaal, maar grensbeleid en uitblijvende verbredingen bepalen elders het reistempo — dus zowel meer bouwen als geduld zijn vereist.