Audi A2 e-Tron betrapt

In dit artikel:

Audi werkt aan een nieuw elektrisch instapmodel, vermoedelijk A2 e‑Tron (soms ook genoemd Q2 e‑Tron). Een prototype werd recent tijdens koudetests in de sneeuw gespot. Het model moet onder de Q4 e‑Tron komen en wordt gezien als een compact, relatief premium alternatief voor modellen als de Skoda Elroq — niet als lid van de goedkopere “Electric Urban Car Family” van VW‑merken.

De introductie van het project werd begin 2023 aangekondigd door toenmalig CEO Markus Duesmann; later bevestigden ook CTO Oliver Hoffmann en huidig CEO Gernot Döllner de productie. Audi mikt op serieproductie eind 2026 in Ingolstadt en een showroomeerste verschijning begin 2027.

Oorspronkelijk zou het model op het nieuwe SSP‑platform staan, maar door vertragingen verschuift de A2 e‑Tron nu naar het aangepaste MEB+‑platform van de Volkswagen Groep. Dat betekent dat de auto 400‑volt techniek behoudt in plaats van de 800‑volt architectuur van SSP. Verwacht wordt dat hij LFP‑cellen in een cel‑naar‑pakket batterij gebruikt; laadsnelheden rond 175–200 kW zouden 10–80% in ruim onder de 30 minuten mogelijk maken.

Batterijvarianten worden vermoed tussen circa 58 en 79 kWh, met een geschatte actieradius van ongeveer 480 tot meer dan 640 km afhankelijk van uitvoering — details en motorvarianten zijn nog niet vastgesteld. Het MEB+ laat zowel enkel- als tweemotor‑configuraties toe; ter referentie biedt de op hetzelfde platform gebaseerde ID.3 al vermogens van zo’n 170 tot 326 pk.

Qua uiterlijk lijkt de nieuwe A2 een voortzetting van het A2‑idee, met invloeden van de Audi AI:ME‑conceptauto: lange wielbasis, korte overhangen, hoge neus met smalle LED‑koplampen en een gesloten grille, coupéachtige daklijn, klassieke deurgrepen en een achterklep die aan de originele A2 doet denken. Sommige prototypen tonen camouflage die suggereert dat er een doorlopende achterlichtstrip komt, maar dat is nog niet bevestigd.