Audi A5 zou straks zomaar Audi A4 kunnen gaan heten

In dit artikel:

Audi hanteert al jaren een wispelturig systeem voor modelnamen, met meerdere koerswissels sinds 2017. Toen werden motoraanduidingen als “2.0 TFSI” vervangen door cijfers als “40 TFSI”, maar die methode is inmiddels afgeschaft. Ook de logica achter letters en cijfers veranderde: ooit waren even cijfers voor elektrische modellen en oneven voor verbrandingsmotoren bedoeld, maar die regel werd niet consequent doorgevoerd. Daardoor kreeg de opvolger van de A4 de naam A5, terwijl de nieuwe A6 juist weer A6 bleef in plaats van A7 — en begin 2025 besloot Audi een kort daarvoor aangekondigd nieuw naamgevingsbeleid niet door te zetten. Daardoor staat de A5 nu als uitzondering te boek, en Audi overweegt volgens topman Gernot Döllner tegenover het Australische Drive om de A4-naam mogelijk terug te brengen voor de concurrent van de Mercedes C-klasse en BMW 3-serie; dat kan bij een facelift of pas bij een generatiewissel gebeuren, met bijbehorende jaren wachten.

De merkverwarring beperkt zich niet tot getallen: de verbrandingsmotor-Q8 deelt technisch niets met de elektrische Q8 e-tron (die feitelijk een hernoemde E-tron was en inmiddels van de markt verdwenen is). In China voert Audi zelfs een apart merk genaamd AUDI en verschillende lokaal aangepaste A5-varianten (zoals de langere A5 L Sportback met grote vijfde deur naast een A5 L sedan). Bij elektrische Audi’s staat “Performance” voor een grotere actieradius, niet per se voor meer vermogen. Kortom: wie orde in Audi’s naamgeving zoekt, heeft nog wat geduld en aandacht nodig.