Audi breekt met traditie: waarom deze dikke nieuwe SUV geen vier ringen heeft

In dit artikel:

Op de autoshow in Guangzhou presenteerde Audi twee modellen die uitsluitend voor China zijn ontwikkeld — één onder een nieuw, ringloos submerk en één verlengde versie van een bestaande elektrische sedan. Doel: marktaandeel terugwinnen in de grootste autovloot ter wereld door auto's te bouwen die aansluiten bij lokale smaken en gebruikspatronen.

Het nieuwe zustermerk heet simpelweg "AUDI" (zonder de vier ringen) en toont het eerste resultaat: de E SUV concept. Die ruim vijf meter lange elektrische kolos heeft een 109 kWh-batterij (CLTC-berekening: meer dan 700 km), twee motoren met gezamenlijk 500 kW vermogen, een 0–100 km/u-sprint van circa vijf seconden en een 800V-laadarchitectuur waarmee 320 km bereik in ongeveer tien minuten zou te laden zijn.

Tegelijk lanceert Audi in China, via partner FAW, de A6L e-tron — een long-wheelbase elektrische sedan met 13,2 cm extra wielbasis en een 107 kWh-accu die volgens lokale meetmethoden zo’n 770 km haalt. CEO Gernot Döllner noemt de reeks nieuwkomers het grootste modelinitiatief van Audi ooit; in de tweede helft van 2025 volgen al vijf China-specifieke modellen.

De strategie is tweeledig: klassieke, ringgedragen Audi-modellen voor traditionele kopers en futuristische, digitaal georiënteerde modellen onder het ringloze label voor jonge Chinese klanten. Beide modellen blijven vooralsnog beperkt tot de Chinese markt; import naar Europa is onwaarschijnlijk.