Audi haalt de A2 na 21 jaar terug, maar één opvallend idee uit het origineel blijft gewoon overeind

In dit artikel:

Audi brengt de naam A2 na 21 jaar terug met de volledig elektrische A2 e-tron, die vandaag officieel is onthuld. Hoewel de nieuwe auto groter is en technisch weinig gemeen heeft met het oorspronkelijke model, deelt hij diens belangrijkste uitgangspunt: maximale efficiëntie.

In de zuinigste uitvoering verbruikt de A2 e-tron volgens de WLTP-meting 12,8 kWh per 100 kilometer, het laagste verbruik van een serieproductieauto van Audi. Dat resultaat komt door een gestroomlijnde carrosserie met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24, een geoptimaliseerde elektromotor en transmissie en afsluitbare luchtinlaten. Met de grootste batterij bedraagt de actieradius maximaal 646 kilometer.

Audi levert de auto in vier vermogensvarianten, van 125 kW (170 pk) tot 240 kW (326 pk), met accupakketten van 52, 61 of 84 kWh. De kleinere batterijen gebruiken goedkopere LFP-cellen en bieden een bereik tot respectievelijk 423 en 515 kilometer. De 84 kWh-accu gebruikt NMC-technologie en levert 630 tot 646 kilometer bereik. Laden van 10 naar 80 procent duurt, afhankelijk van de uitvoering, ongeveer 24 tot 29 minuten.

De oorspronkelijke A2 verscheen in 1999 en viel op door zijn lichte aluminium carrosserie. De 1.2 TDI woog 855 kilo en verbruikte officieel 2,99 liter diesel per 100 kilometer. Door de hoge productiekosten en verdeelde reacties op het ontwerp werden tot 2005 slechts 176.377 exemplaren gebouwd.

De nieuwe A2 e-tron kan optioneel bidirectioneel laden. Daarmee kunnen apparaten worden gevoed en in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland kan de auto onder voorwaarden ook energie aan een woning terugleveren. Bestellen kan vanaf 10 september; levering staat gepland voor december. Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend.