Audi Q7 haalt als eerste de maximale score voor hulp na een crash, maar op één onderdeel valt hij flink tegen

In dit artikel:

De nieuwe Audi Q7 heeft bij de Euro NCAP-beoordeling van 12 oktober vijf sterren gekregen en als eerste productieauto een perfecte score van 100 procent behaald voor Post-Crash Safety. Dat onderdeel gaat over hulpverlening nadat een ongeval heeft plaatsgevonden. De Q7 kan automatisch een noodoproep doen, locatie- en voertuiggegevens doorgeven en reddingsdiensten toegang geven tot reddingskaarten. Ook remt de multicollision brake de auto na een botsing af, voorkomt de parkeerrem wegrollen en worden de alarmlichten ingeschakeld. De portieren moeten bovendien ook bij stroomuitval kunnen worden geopend.

De vernieuwde testmethode beoordeelt vier onderdelen. Naast de maximale score na een ongeval behaalt de Q7 72 procent voor veilig rijden, 77 procent voor het voorkomen van botsingen en 88 procent voor inzittendenbescherming. Vooral de bescherming van fietsers vormt een zwak punt: voor het hoofd van een aangereden fietser scoort de SUV slechts 23 procent, volgens Euro NCAP een slechte uitkomst. Dat cijfer betreft alleen deze specifieke deeltest en is geen overlevingskans of totaalscore voor fietsveiligheid. Een systeem dat waarschuwt bij het openen van een portier voor een naderende fietser scoort wel 100 procent.

Euro NCAP merkt daarnaast op dat de Q7 bij een frontale botsing relatief agressief kan zijn voor inzittenden van een andere auto. De geteste dieseluitvoering weegt 2.380 kilo. Voor de test werd een Q7 TDI quattro met 299 pk gebruikt; de vijfsterrenbeoordeling geldt volgens Euro NCAP ook voor de plug-inhybrides. In Nederland komt de Q7 uitsluitend als e-hybrid op de markt, naar verwachting vanaf begin 2027. Die uitvoering krijgt dus zowel de perfecte score voor hulp na een ongeval als de lage score voor fietsershoofdbescherming.