Audi RS6 Avant gaat hybride met 730 pk - maar vergeet de elektrische droom

In dit artikel:

Audi draait de koers van zijn iconische RS6 Avant: de volgende generatie verschijnt niet als pure benzinebak, maar als plug-in hybride. De nieuwe RS6 combineert volgens ingewijden de vertrouwde 4,0-liter V8 met twee turbo’s en een elektromotor tot een totaalvermogen rond de 730 pk — ruim honderd paarden meer dan de huidige RS6 Avant Performance — waarmee Audi zich wil meten met hybrides als de BMW M5 Hybrid en Mercedes‑AMG E63 Hybrid.

De volledig elektrische RS6 e‑tron is voorlopig geschrapt; Audi ziet te weinig vraag naar extreem dure elektrische superstations, al blijft het merk werken aan performance-modellen op het PPE‑platform. Interieurtechnisch deelt de RS6 de basis met de nieuwe A6 Avant: een gebogen cockpit met twee grote schermen (11,9 en 14,5 inch) en optioneel een scherm voor de bijrijder, aangevuld met sportstoelen en RS‑accenten.

Financieel wordt de hybride duurder: in de VS zou de prijs richting de $140.000 gaan; door BPM op de V8 betekent dat voor Nederland waarschijnlijk een eindprijs ver boven de €200.000. Technisch levert de hybridisering meer vermogen en directe elektromomenten, maar ook extra gewicht, complexiteit en kosten. Conclusie: Audi verlaat de zuivere benzinefilosofie niet helemaal, maar smelt traditie en moderne elektrificatie samen om de RS6 toekomstbestendig en competitiever te maken.