Audi schrapt einddatum benzinemotor en flirt met R8-opvolger!

In dit artikel:

Audi zet in Nederland nadrukkelijk in op geëlektrificeerde modellen met de recente lancering van de nieuwe Q3. De focus verschuift geleidelijk weg van diesel- en benzineauto’s, terwijl plug-in hybrides nog een prominente rol behouden, mogelijk nog voor vele jaren. Audi-topman Gernot Döllner maakte duidelijk dat de eerder geplande stopzetting van verbrandingsmotoren in 2033 van tafel is. Sterker nog, tussen 2024 en 2026 introduceert Audi een geheel nieuwe reeks verbrandingsmotoren en plug-in hybride voertuigen, wat het merk flexibiliteit geeft voor de komende zeven tot tien jaar, afhankelijk van marktontwikkelingen.

In het huidige Audi-gamma verschijnt voorlopig geen nieuwe A1 of Q2, ondanks de potentiële basis van de Volkswagen ID.2 die hiervoor geschikt zou zijn. Instapmodellen blijven de A3 en Q3, met een A3 e-tron die rond 2026 verwacht wordt. Aan de top van het aanbod staan de A8 als laag modelsegment en de Q9 bij de grotere SUV’s. Ook de sportieve lijnen S en RS blijven bestaan. Over de terugkeer van iconische sportauto’s zoals de R8 en TT is Audi nog voorzichtig; Döllner sluit het niet uit en benadrukt dat het merk openstaat voor verschillende opties, hoewel het nog te vroeg is om daarover concrete uitspraken te doen.

Verder speelt Audi een centrale rol in de ontwikkeling van grotere modellen binnen de Volkswagen Group, waarbij hard- en software van Audi worden ingezet van de A5 en hoger. Dit omvat ook het nieuwe SSP-platform dat onder andere gebruikt wordt door Rivian, met de eerste Audi-modellen op deze nieuwe basis gepland voor eind 2027 of begin 2028.

Kortom, Audi kiest bewust voor een lange adem met verbrandingsmotoren en hybride technologie, terwijl het merk ook de deur openzet voor sportieve modellen in de toekomst.