Audi stoft legendarische naam af voor nieuwe compacte EV: de A2 e-tron

In dit artikel:

Audi wekt de A2-naam nieuw leven in met een volledig elektrische stadsauto: de A2 e-tron. CEO Gernot Döllner kondigde de compacte EV tijdens de jaarlijkse mediaconferentie van Audi aan; de onthulling staat gepland voor het najaar en de wagen gaat in Ingolstadt van de band. Het doel is duidelijk: met een betaalbaardere, instap‑EV moet Audi de drempel naar elektrisch rijden binnen het premiumsegment verlagen. Tegelijkertijd bevestigde het merk ook de ontwikkeling van de veel grotere Q9, waarmee Audi twee uitersten van het portfolio scherp neerzet.

De keuze voor de naam A2 is geen nostalgische plakker alleen, maar een bewuste verwijzing naar het originele model uit 2000, dat destijds technisch baanbrekend maar commercieel weinig succesvol was. Die eerste A2 viel op door zijn druppelvormige koets en vooral door zijn aluminium Audi Space Frame (ASF): de carrosserie woog maar 153 kilo, de totale auto circa 855 kilo en dankzij extreme aerodynamica (Cw 0,25) en een zuinige 1.2 TDI realiseerde Audi destijds een verbruik van slechts 2,99 l/100 km — de eerste echte 'drieliter‑auto'. Hoge productiekosten en een stevige verkoopprijs leidde echter tot het einde van de serieproductie in 2005 na 176.377 gebouwde exemplaren.

Waar de originele A2 uitgroeide tot een modern classic met een trouwe schare fans, krijgt de A2 e-tron nu de taak dat pionierskarakter naar het elektrische tijdperk te vertalen, maar dan met commercieel succes als voorwaarde. De uitdaging voor Audi blijft het combineren van premiumwaarden en innovatieve techniek met concurrerende prijs en schaalbaarheid om van de nieuwe A2 wél een verkoopknaller te maken.