Audi verlaagt winstprognose vanwege invoertarieven

In dit artikel:

De Amerikaanse invoertarieven van president Trump treffen Audi hard: de heffingen kosten het merk dit jaar naar schatting 1,3 miljard euro, waardoor Audi zijn winstverwachting naar beneden bijstelt. Omdat Audi, in tegenstelling tot BMW en Mercedes‑Benz, geen fabriek in de VS heeft, worden auto’s voor de Amerikaanse markt vanuit Europa of Mexico ingevoerd en belast met invoerheffingen van 15% tot 27,5%. Ongeveer 10% van Audi’s productie is voor de VS bestemd; met name de in Mexico gebouwde Q5 is daar populair. Alleen in de eerste negen maanden nam Audi de importkosten voor eigen rekening, wat de operationele winst tot nu toe met circa 850 miljoen euro heeft gedrukt.

Daarnaast is er een dreiging van productieonderbrekingen door een mogelijk tekort aan Nexperia‑chips; moederbedrijf Volkswagen zegt nog maar voor ongeveer één week voorraad te hebben. In China worstelt Audi ook: de verkopen daalden in de eerste negen maanden met 9%, terwijl China goed is voor zo’n 37% van de omzet. Om tegenwicht te bieden lanceerde Audi in september een nieuw merk (vormgegeven als 'AUDI') samen met joint‑venturepartner SAIC; het E5 Sportback‑model haalde al 10.000 bestellingen en moet vanaf Q4 effect in de cijfers gaan geven.

Financieel betekent dit dat 2025 feitelijk verloren is: in plaats van de beoogde 1,7 miljoen verkochte exemplaren komt Audi waarschijnlijk uit op circa 1,65 miljoen, met een verwachte operationele winstmarge rond 5% (voorheen 6%). Die lagere marge verergert de druk op Volkswagen‑groep, die ook kampt met grote verliezen bij Porsche en daardoor minder ruimte heeft om miljardeninvesteringen in elektrificatie en digitalisering te financieren. Het dreigende chiptekort kan de prognoses verder verslechteren.