Audi zoekt meer ruimte binnen VW terwijl de druk uit Wolfsburg oploopt
In dit artikel:
In Wolfsburg ontstaat spanning tussen het centrale Volkswagen-hoofdkantoor en dochter Audi over wie de regie krijgt van Audis herstel. Volgens Handelsblatt voeren binnenkringfamilies Porsche en Piëch druk uit op VW-topman Oliver Blume om sneller en strakker centraal in te grijpen en kosten te drukken, omdat de traditionele winstpijlers van de groep verzwakken.
Porsche zag de operationele marge vorig jaar naar ongeveer 1,1% kelderen; Audi Group rapporteerde over 2025 een marge van circa 5,1% maar volgens Reuters ligt die van het merk Audi zelf lager. Skoda lijkt momenteel steviger te presteren dan de twee luxeportfolio merken. Deze krimpende marges geven reden tot ongerustheid en versterken het pleidooi voor centralisatie en efficiëntieslagen vanuit Wolfsburg.
Audi-topman Gernot Döllner wil juist meer zelfstandigheid om ontwikkeling en verkoopstrategie te bepalen. Hij zoekt nauwere afstemming met Porsche-baas Michael Leiters om acties vanuit het hoofdkantoor te pareren; recent sloot Audi de fabriek in Brussel als onderdeel van de herstructurering. Een groot financieel knelpunt blijft de Amerikaanse markt: zonder lokale productie en met hoge importtarieven liep Audi in 2025 naar schatting ongeveer 1,2 miljard euro aan kosten op, wat ambitieuze groeiplannen in de VS bemoeilijkt.
Ook producten en technologie vormen een uitdaging. Het modellengamma bevat hiaten tegenover BMW en Mercedes; de A8-generatie loopt op zijn eind en een directe opvolger komt later. Positief is de aangekondigde compacte A2 e-tron, gepland vanaf najaar 2026 uit Ingolstadt, maar de echte cruciale test is de elektrische middenklasse. Die hangt sterk af van concernbrede bouwstenen — de SSP-architectuur en een nieuwe softwarestack waarbij Volkswagen veel inzet op Rivian — waar Döllner beperkt invloed op heeft. Vertragingen bij die integratie kunnen Audis positie in het belangrijke zakelijke middensegment ondermijnen.
Kortom: de combinatie van slinkende marges, markt- en productrisico’s en afhankelijkheid van groepsbrede technologieën voedt een interne machtsstrijd over centralisatie versus autonomie, met grote gevolgen voor Audis toekomst en de winstgevendheid van de hele Volkswagen Group.