Augustus: Chinese auto-export blijft sterk, maar verkoop op thuismarkt daalt verder

In dit artikel:

De Chinese auto-export bleef in augustus sterk groeien: fabrikanten verscheepten 894.000 personenwagens naar het buitenland, 77,5 procent meer dan een jaar eerder. Dat was wel een minder sterke groei dan in juli. Vooral BYD en Geely Auto profiteerden en bereikten nieuwe exportrecords. De export van elektrische en plug-in hybride modellen steeg zelfs met 154,7 procent.

Daartegenover staat een aanhoudend zwakke binnenlandse markt. De Chinese autoverkoop daalde in augustus voor de elfde maand op rij, met 23,7 procent tot 1,55 miljoen voertuigen. Ook de verkoop van elektrische en plug-in hybride auto’s kromp sterker dan in juli. Door de felle concurrentie en overcapaciteit zoeken Chinese fabrikanten daarom steeds nadrukkelijker klanten in Europa en opkomende markten. CPCA-secretaris-generaal Cui Dongshu verwacht dat China dit jaar 12 miljoen auto’s exporteert en mogelijk doorgroeit naar 18 tot 20 miljoen in 2030.

Niet alle merken profiteren daarvan. Seres zag zijn totale verkoop met 44 procent dalen, onder meer door de zware concurrentie op de binnenlandse premiummarkt en een achterstand in buitenlandse expansie. Toezichthouders vrezen bovendien dat agressieve prijsverlagingen het imago van Chinese merken en het consumentenvertrouwen schaden.

Tegelijk wil de Europese Commissie Chinese autofabrikanten mogelijk uitsluiten van overheidsopdrachten. In het voorgestelde ‘Made in Europe’-beleid moet minstens 30 procent van de aanbestedingscriteria draaien om onder meer duurzaamheid, arbeidsvoorwaarden en strategische autonomie. Het voorstel, dat Europese bedrijven moet beschermen tegen goedkope concurrentie, moet nog worden goedgekeurd.