Auto kopen op Chinese webshop: is het goedkoper dan bij dealer?
In dit artikel:
Een nieuw Chinees verkoopkanaal maakt het mogelijk om elektrische auto’s rechtstreeks uit China naar Europa te laten komen: EV Marketplace biedt modellen als de Xiaomi SU7, YangWang U8 (en U9) en compacte BYD’s aan met claim dat zij typegoedkeuring en verzending voor klanten regelen via lokale partners. Dat klinkt aantrekkelijk omdat Chinese basisprijzen fors lager zijn — een BYD Seagull kost daar ruim onder de 9.000 euro — maar binnenhalen brengt extra lasten en risico’s met zich mee.
Rekenvoorbeelden laten zien dat de prijsopbouw snel oploopt. Volgens het platform zou je voor zo’n Seagull eerst ongeveer 17.000 euro naar de verkoper overmaken voor de auto inclusief typegoedkeuring, deur-tot-deur verzending en EU-douanekosten; daar komt nog btw bovenop (in het voorbeeld circa 3.803 euro). Voor BYD‑modellen geldt bovendien 27% invoerrecht, en de douane berekent vaak over de totale waarde inclusief transport. Na alle heffingen en kosten komt die auto uit op ongeveer 24.553 euro, plus circa 150 euro voor een Nederlands kenteken en mogelijk extra RDW-kosten tot bijna 1.000 euro. Voor benzine- of dieselauto’s moet bovendien een emissietest van circa 350 euro worden gedaan. Een alternatieve methode — zelf ophalen in een Europese haven, naar verluidt Tsjechië — zou het totaal naar ongeveer 21.060 euro brengen.
Vergelijking met Nederlandse prijzen: hoewel dat tarief soms net onder wat een Nederlandse dealer vraagt (ongeveer 23.000 euro), wegen de nadelen zwaar. Je bent formeel importeur (met alle verplichtingen), garantieafhandeling kan bij de fabriek in China liggen, en de auto kan afgestemd zijn op Chinese marktspecificaties. Bovendien kunnen kosten onvoorspelbaar stijgen of logistiek mislopen.
De trend van auto-import is niet nieuw — vorig jaar werden voor het eerst meer auto’s naar Nederland geïmporteerd dan geëxporteerd en er bestaan al bedrijven die bijvoorbeeld Amerikaanse pick-ups importeren — maar wie puur op kosten wil sturen, blijkt bij deze Chinese webshops meestal niet goedkoper uit. Voor liefhebbers die zeldzame Chinese modellen in Europa willen hebben, is het wel een relatief eenvoudige route, met de kanttekening van hogere administratieve rompslomp en onzekerheid rond garanties en homologatie.