Auto's van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: "Prijzen nu onnodig hoog"

In dit artikel:

Fiat verzet zich tegen de verplichte installatie van dure geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) in zijn kleine stadsauto’s en stelt een snelheidsbegrenzing als goedkoper alternatief voor. Volgens CEO Olivier François zijn veel EU-eisen ontworpen om veiligheid bij hoge snelheden te verbeteren, en die zijn volgens hem niet relevant voor compacte modellen zoals de Fiat 500 en Panda die nooit 160 km/u halen. François zei aan Autocar dat hij “met plezier” zou overwegen de topsnelheid van zulke wagens te limiteren tot ongeveer 118 km/u — gelijk aan de maximale wettelijke snelheid in veel Europese landen — om zo de noodzaak van uitgebreide ADAS-uitrusting te omzeilen en de meerprijs voor consumenten te beperken.

Momenteel schrijft de EU diverse ADAS-functies al voor, zoals vermoeidheidsherkenning en snelheidsassistenten, wat fabrikanten extra kosten oplevert, vooral voor voertuigen die hoofdzakelijk voor stadsgebruik bestemd zijn. Tegelijk werkt de EU aan een nieuwe M1E-categorie voor volledig elektrische, zeer compacte auto’s (maximaal 4,2 meter). Het is nog onduidelijk of die categorie afwijkende regels voor topsnelheid of veiligheid krijgt; M1E-modellen tellen wel mee bij de CO2-gemiddelde van merken, wat gunstig kan zijn voor producenten.

Als de M1E-categorie er komt, zou een toekomstige Fiat 500 mogelijk beperkt kunnen worden tot circa 118 km/u. Fiat ziet daarin een manier om betaalbare stadsauto’s te behouden zonder de extra ADAS-kosten, terwijl EU-regelgevers veiligheidseisen blijven benadrukken.