Auto winterklaar maken? Deze 'onschuldige' tankbeurt kost je in het voorjaar een nieuwe motor

In dit artikel:

Voor veel bezitters van cabrio’s, klassiekers en hobbyauto’s begint nu het stallen voor de winter — maar een ogenschijnlijk slimme handeling bij de pomp kan in het voorjaar tot een dure motorrevisie leiden. Moderne gewone benzine (Euro 95 / E10) bevat tot 10% bio-ethanol. Ethanol is hygroscopisch: het trekt water aan. Bij maandenlange stilstand kan die vochtige, zwaardere vloeistof naar de bodem van de tank zakken waar de brandstofpomp zuigt.

Dat proces heet fasescheiding: bovenop blijft benzine zitten, onderin ontstaat een waterige, zure drab. Die laag veroorzaakt roest in stalen tanks en tast rubberen leidingen, pakkingen en aluminium onderdelen van carburateurs of injectiesystemen aan. Bovendien veroudert E10 relatief snel; vluchtige bestanddelen verdampen en er blijft een kleverige vernis-achtige substantie achter die sproeiers en pomp kan verstoppen. Als de auto na winterstart die troebele laag aanzuigt, kan dat leiden tot verstopte injectoren, vastlopende brandstofpompen of zelfs interne motorschade — reparaties die makkelijk in de vierduizenden euro’s lopen.

Veel mensen denken veiligheid te halen uit premiumbenzine met het etiket E5; die aanduiding betekent echter alleen dat er maximaal 5% ethanol in zit, niet dat er geen ethanol is. Ook hogere oktanen bij sommige pompen bevatten vaak een scheutje bio-ethanol en kunnen na een half jaar nog problemen geven.

Praktische maatregelen om narigheid te voorkomen:
- Vul de tank vóór stalling met kwalitatief hoogwaardige brandstof of, indien beschikbaar, ethanolvrije benzine. Kwaliteit en lage ethanolhoeveelheid verkleinen het risico op fasescheiding.
- Gebruik een brandstofstabilisator die voorkomt dat benzine oxideert en dat water schade aanricht (producten zoals stabilisatoren zijn gangbaar voor lange stilstand).
- Laat de brandstoftank zo vol mogelijk, zodat er minder lucht (en dus minder condens) overblijft.
- Als mogelijk: zet de auto af en toe even aan of rijd kort rond, zodat verse brandstof circuleert.

Kortom: goedkoop tanken voor de stalling kan op de lange termijn duur uitpakken. Een kleine investering in betere brandstof of stabilisatie vóór de winter kan veel reparatiekosten en gedoe volgend voorjaar voorkomen.