Autoblog Garage: Martijns BMW M140i - eindelijk niet meer op stelten
In dit artikel:
De M140i voelde nooit écht af: te hoog, te veel platte wielvlucht en een onderstel dat steeds tussen meegaand en stug schommelde. Omdat de auto vooral een snelle dagelijkse moest blijven (geen circuitwagen), ging de eigenaar naar PSR Parts in Woerden om een passende setup te bedenken. Het plan werd: een betrouwbaar, instelbaar maar niet extreem onderstel en camber-aanpassing zonder de bijgeluiden van uniball-topmounts.
Keuze en werkzaamheden
- Onderstel: KW V2 coilovers gekozen vanwege Duitse degelijkheid en éénvoudige rebound-afstelling. De afstelling volgt KW’s advies (ongeveer 9 clicks vanaf zacht) om een basis te hebben die je later fijn kan tunen.
- Camber: Millway camberplates met PU-rubber in plaats van uniballs om extra lawaai en trillingen te voorkomen, cruciaal voor meer voorspelbaarheid in sturen.
- Verlagen: in totaal circa 35 mm lager gezet. Omdat de M140i xDrive heeft, zijn er beperkingen in verlaging en negatief camber; veiligheidsmarges en rolomtrekverschil tussen voor- en achteras (max. 1%) bepaalden de keuze. Praktische vuistregel: bij veel negatief camber niet onder ~330 mm wielhart-spatbord blijven en niet verder gaan dan ongeveer -2,5° camber.
- Velgen en banden: standaardvelgen vervangen door JR SL01 18×8,5 ET35 (zwart, ~8,5 kg per stuk). Om verschillen in rolomtrek te vermijden werden vier gelijke wielen/banden gemonteerd; bandenselectie viel op de gangbare 235/40-18, een goede allroundmaat met veel UHP-opties.
- Elektronica en uitlijnen: PSR Parts decodeerde de adaptieve vering zodat er geen foutcodes ontstonden en de auto niet alleen in Comfort bleef hangen. Uiteindelijk uitgelijnd door Premio Peter de Groot in Oud-Beijerland op circa -2,5° voor en -2° achter — een balans tussen straatbruikbaarheid en grip.
Resultaat
De verandering is groot: veel betere body control zonder onnodige stijfheid, scherpere, levendige neusinzet en meer vertrouwen in hoge snelheden en bochten. Dankzij de PU-camberplates geen extra herrie of trillingen, en de auto voelt nu voorspelbaar en “af” — comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik, sportief bij sturen. Esthetisch maken de zwarte JR-velgen en lagere koets het geheel ook volwassen en breder zichtbaar zonder carrosserie-aanpassingen.
Context en overwegingen
De gekozen combinatie (KW V2 + Millway PU-camber + juiste banden/velgen) is typisch voor wie dagelijks rijdt maar meer dynamiek wil. xDrive vereist extra aandacht voor rolomtrek en camberlimieten; wie die grenzen opzoekt moet rekening houden met snellere bandenslijtage en de noodzaak van precieze uitlijning. Al met al gaf de ingreep de M140i de balans tussen comfort en sportiviteit die de eigenaar miste — en dat leverde zowel rijplezier als een uiterlijk dat nu bij de prestaties past.